16.02.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Leste et eller annet sted om at du kunne bytte ut bremsekraftforsterkeren med en kraftigere en fra cadillac eller hva det nå var. Mener det var en writeup på en eller annen nettside, men har ikke peiling på hvor det kan ha vært. I den reportasjen mente de at de originale Jeepbremsene holdt mere en bra nok, venstrebenet trenger bare litt mere hjelp til å trykke. Var til og med et firma som laget slike forsterkere på bestilling (man må modde denne cadillacforsterkeren noe for å få den til å passe). Prøv åp søk på nettet.
-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 258" #KilledInAction# 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Raymond</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Cadillacboosteren er en hydroboost. I prinsippet den samme som står på suburban og chevy pickup med diesel. Det er vel lettere å finne en fra chevy her i Norge.
Jeg fant min på en skrot for en billig penge. Den kom fra en '92 sub. Jeg måtte skifte arma til pedalen og borre noen nye hull. I tillegg lage nye slanger. Orginal pumpe har ikke problem. Hydroboosten er designet for orginal servopumpe som gir mellom 1100 -1400 psi. Jeg har hørt om folk som har hatt problemer med pumper som gir mere trykk.
Når det gjelder bremsene blir det som natt og dag. Nå kan jeg låse hjula på 2 ton Wagoneer med 38" uten problemer. Hele ombygginga tror jeg kom på ca. 1500,- Anbefales
Noen linker:
http://www.azbronco.org/tech11.htm
http://www.members.tripod.com/surfmac/21.html
http://www.stu-offroad.com/hydroboost/hydroboost-1.htm
Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab
![[Bilde: avatar2.gif]](http://www.fullsizejeep.com/Logos/avatar2.gif)
"alt kan hjemmelages"
-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 258" #KilledInAction# 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Raymond</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Cadillacboosteren er en hydroboost. I prinsippet den samme som står på suburban og chevy pickup med diesel. Det er vel lettere å finne en fra chevy her i Norge.
Jeg fant min på en skrot for en billig penge. Den kom fra en '92 sub. Jeg måtte skifte arma til pedalen og borre noen nye hull. I tillegg lage nye slanger. Orginal pumpe har ikke problem. Hydroboosten er designet for orginal servopumpe som gir mellom 1100 -1400 psi. Jeg har hørt om folk som har hatt problemer med pumper som gir mere trykk.
Når det gjelder bremsene blir det som natt og dag. Nå kan jeg låse hjula på 2 ton Wagoneer med 38" uten problemer. Hele ombygginga tror jeg kom på ca. 1500,- Anbefales
Noen linker:
http://www.azbronco.org/tech11.htm
http://www.members.tripod.com/surfmac/21.html
http://www.stu-offroad.com/hydroboost/hydroboost-1.htm
Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab
"alt kan hjemmelages"