22.05.2006, 23:00
Det forundrer meg stort at Biltilsynet skal kunne ta "stikkprøver" på dette når de ikke engang kan tolke direktivene på tysk på kufangere, nettopp fordi "flertallet av de ansatte" ikke kan tysk i følge Biltilsynet selv. Det jeg referer til her er godkjenninger vi har på kufangere som er en ren "skyvelære-jobb".
Det står et eller annet sted på EUR-LEX at enhver oversettelse fra et av EU's tre offisielle språk (engelsk, tysk eller fransk) på et direktiv eller lovgivning fra Brüssel, skal utføres hos en autorisert oversetter.
En liten korreksjon til deg Petter. Jeg tror det var vi som snakket om dette hvis jeg ikke husker feil og det jeg sa, var at dersom noen kommer og spør om å få kjøpe papirer av oss på et sett kjøpt et annet sted av samme merke og type, så ville jeg forlange kanskje oppad til 5-6000 for dokumenter. Grunnen er nettopp at vi betaler for dem og eventuell oversettelse, <b>men dette gir vi med gratis selvfølgelig til de som kjøper sett hos oss.</b>
Slik har nok dette markedet fungert i alle de årene jeg har holdt på her, se bare på bilimportører, de forlanger også betalt for sine papirer dersom det kommer en med en importbil (nå blir jo dette borte på sikt dda men...)
Vi er de første til å ønske stadardiserte regler som gjør det enklere for oss å vite at det vi tar inn i morgen er godkjent i over i morgen. Slikt regelverk finnes innen EU og det kommer mer og mer her også. Problemet da blir å få produsentene til å fremsette sine produkter for TÜV-godkjenning og dette er noe vi har slitt med i alle år, ihvertfall blant de amerikanske produsentene.
P.S. Petter er en ganske oppegående fyr, han virker bare ikke og hjernen er ikke mottagelig når han er hos oss før han har fått rappa en kaffe
Det står et eller annet sted på EUR-LEX at enhver oversettelse fra et av EU's tre offisielle språk (engelsk, tysk eller fransk) på et direktiv eller lovgivning fra Brüssel, skal utføres hos en autorisert oversetter.
En liten korreksjon til deg Petter. Jeg tror det var vi som snakket om dette hvis jeg ikke husker feil og det jeg sa, var at dersom noen kommer og spør om å få kjøpe papirer av oss på et sett kjøpt et annet sted av samme merke og type, så ville jeg forlange kanskje oppad til 5-6000 for dokumenter. Grunnen er nettopp at vi betaler for dem og eventuell oversettelse, <b>men dette gir vi med gratis selvfølgelig til de som kjøper sett hos oss.</b>
Slik har nok dette markedet fungert i alle de årene jeg har holdt på her, se bare på bilimportører, de forlanger også betalt for sine papirer dersom det kommer en med en importbil (nå blir jo dette borte på sikt dda men...)
Vi er de første til å ønske stadardiserte regler som gjør det enklere for oss å vite at det vi tar inn i morgen er godkjent i over i morgen. Slikt regelverk finnes innen EU og det kommer mer og mer her også. Problemet da blir å få produsentene til å fremsette sine produkter for TÜV-godkjenning og dette er noe vi har slitt med i alle år, ihvertfall blant de amerikanske produsentene.
P.S. Petter er en ganske oppegående fyr, han virker bare ikke og hjernen er ikke mottagelig når han er hos oss før han har fått rappa en kaffe