Nytt skriv inne til høring vedr. heving/ombygging

[Hoelern]

Om det hadde blitt utøvet lik praksis hos alle Trafikkstasjoner landet over, med mennesker som har lik bakgrunn og forutsetninger for å godkjenne etter like kriterier ville det ikke vært nødvendig å ha en hel perm med papirer. Som vi har skrevet tidligere om samme emne, det praktiseres ikke likt, og det er ikke mer enn èn eneste en trafikkstasjon som har søkt for å få egen ombyggingsavdeling, og det forteller litt om interessen på landsbasis. TÛV papirer er udiskuterbare tilhørende de delene de er utstedt på med testresultater, disse papirene SKAL merkes med bilens reg.eller rammenummer og salgssted skal stemple og kvittere på at alle deler tilhørende det godkjente settet er levert. Vi kjenner Taubenreuther godt vi kjenner Eberle godt, de eneste som har brukt hundretusner på å teste diverse hevesett og bodyliftkombinasjoner, både OME og ProComp. Vi vet hva det koster, og det er en del av settet du kjøper ! Alle som er ofisielle importører av slike produkter som ikke innehar TÜV godkjenning, kan imidlertid skrive ut samsvarserklæring for å bekrefte at de innkjøpte/solgte delene er til biltypen de er montert på.

En database på slikt vil etter min mening inneholde kopier av vognkort.
Jeg kjenner ingen importør av slikt utstyr som legger ut dokumentasjon på nettet.
Den eneste produsenten som legger ut dette på web er COBRA (kufangere-Tyskland) Hvorfor? Fordi at de leverer ca 150.000 kufangere i året, og bilfirmaer er kjempeflinke til å rote bort papirerne som følger med i esken.

Om noen trenger hjelp, med produkter kjøpt hos BGnor, er det bare å sende en mail og dere vil få hjelp så fort det lar seg gjøre.

Undertegnende sitter med slik mail i snitt 4 timer hver dag. Ofte ringer de fra Trafikkstasjoner landet rundt med EU-kontroller og manglende dokumentasjon, vi produserer/overleverer da relevant dokumentasjon for gjeldende problem, dvs oversender TÜV og - eller dokumentasjon fra Teknologisk institutt eller Veritas, samt samsvarserklæringer til gjeldende ramme/reg.nummer.

Denne diskusjonen kommer bare til å fortsette...... men i Norge vil nok ikke Vegdirektoratet eller staten forøverig lette på regelverk, men heller stramme inn slik at vi alle til slutt kjører Fiat Uno For det er skikkelig trafikksikkert...........................og TÜV godkjent.


Bruk hue, og gjør det skikkelig første gangen som Blom sier. Helhetsintrykket av redskapen er med på å gjøre alt lettere.

IROK ! You should too !!