22.05.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kjøpte meg Procomp hevesett av BG Nor, og de leverer oversatte dokumenter... ![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av holmis</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Til den nette sum av 1000,- arket og et TUV dokument består av 6-7 sider...
Så joda de leverer oversatte dokumenter...
petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage
<i><div align="right">Opprinnelig postet av petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Helt feil Petter, ingen har til d.d betalt et rødt øre for papirer hos oss !! Alle Jeep dokumentene er oversatt av byrå og vi har betalt fakturaen og dette har overhode ikke gått utover de som har kjøpt settene.
Det samme har vi gjort med papirene fra Trailmaster, og jeg kan si såpass at vi er de eneste som sitter med originaldokumentene på OME settene også i tillegg til eieren, de tilhører Taubenreuther og ikke OME. Det er endringer i dokumentene fra tid til annen også, så et 5 år gammelt papir på et YJ sett eller et TJ sett behøver nødvendigvis ikke ha samme spec og papirer i dag.
Sjekk sourcen Petter ! Det er faktisk en selvfølge at du får med riktige papirer. Prisen en oversetter tar er gjerne 1000 pr side, vi har sjekket det mer enn hos et byrå. Men ved oversetting av maaaaange dokumenter med relativ lik tekst fikk vi gode priser.
Her står det sort på hvitt hva de krever, eller kan kreve: http://www.4x4butikken.no/doc/Kjøretøyfors...skriften6-9.doc
Ellers finnes det meste av regelverk her: http://www.4x4butikken.no/asp/side_mal1.asp?sideID=315
Det rare er jo at det har vært krig i snart 1 år... de stoler ikke på TÜV papier rett fra laboratoriet og skal ha det oversatt og stemplet for å bekrefte ektheten i dokumentene.... og nå plutselig kan du sitte hjemme å oversette med ordboka så er det greit...... Vi har sittet med flere hundre TÜV dokumenter det siste halve året og jobba ræva av oss mot overformynderiet...... og så skal de ta stikkprøver ??!!!
For meg ser det ut som de først skulle lage masse krøll med papirer, ingen vikke skrive navnet sitt under på en godkjenning uten "papirer", om man spurte hvilke papirer de måtte ha, var det ingen av kontrollørene som kunne svare spesifikt på det... javel TÜV burde jo være bra ?! Men så setter de papirer i tvil og skal ha alt oversatt.......... og når de finner ut at ingen har jukset, så kan hvermannsen oversette selv.... men et seriøst bygg med papirer i hue og baken blir dønn avslått av SFOOR og biltilsynet... fordi de ikke innehar teknisk kompetanse til å kunne gjennomgå montering og prøving...... ahhhhh. Så må vi dra til Sverige da, kjøre noen mil til en som er det svenske SFRO, motstatsen til SFOOR .... og komme hjem med et testdokument uten hull og full godkjenning !!
Vi kan vel like godt gi dem VG !
Takk.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av holmis</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Til den nette sum av 1000,- arket og et TUV dokument består av 6-7 sider...
Så joda de leverer oversatte dokumenter...
petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage
<i><div align="right">Opprinnelig postet av petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Helt feil Petter, ingen har til d.d betalt et rødt øre for papirer hos oss !! Alle Jeep dokumentene er oversatt av byrå og vi har betalt fakturaen og dette har overhode ikke gått utover de som har kjøpt settene.
Det samme har vi gjort med papirene fra Trailmaster, og jeg kan si såpass at vi er de eneste som sitter med originaldokumentene på OME settene også i tillegg til eieren, de tilhører Taubenreuther og ikke OME. Det er endringer i dokumentene fra tid til annen også, så et 5 år gammelt papir på et YJ sett eller et TJ sett behøver nødvendigvis ikke ha samme spec og papirer i dag.
Sjekk sourcen Petter ! Det er faktisk en selvfølge at du får med riktige papirer. Prisen en oversetter tar er gjerne 1000 pr side, vi har sjekket det mer enn hos et byrå. Men ved oversetting av maaaaange dokumenter med relativ lik tekst fikk vi gode priser.
Her står det sort på hvitt hva de krever, eller kan kreve: http://www.4x4butikken.no/doc/Kjøretøyfors...skriften6-9.doc
Ellers finnes det meste av regelverk her: http://www.4x4butikken.no/asp/side_mal1.asp?sideID=315
Det rare er jo at det har vært krig i snart 1 år... de stoler ikke på TÜV papier rett fra laboratoriet og skal ha det oversatt og stemplet for å bekrefte ektheten i dokumentene.... og nå plutselig kan du sitte hjemme å oversette med ordboka så er det greit...... Vi har sittet med flere hundre TÜV dokumenter det siste halve året og jobba ræva av oss mot overformynderiet...... og så skal de ta stikkprøver ??!!!
For meg ser det ut som de først skulle lage masse krøll med papirer, ingen vikke skrive navnet sitt under på en godkjenning uten "papirer", om man spurte hvilke papirer de måtte ha, var det ingen av kontrollørene som kunne svare spesifikt på det... javel TÜV burde jo være bra ?! Men så setter de papirer i tvil og skal ha alt oversatt.......... og når de finner ut at ingen har jukset, så kan hvermannsen oversette selv.... men et seriøst bygg med papirer i hue og baken blir dønn avslått av SFOOR og biltilsynet... fordi de ikke innehar teknisk kompetanse til å kunne gjennomgå montering og prøving...... ahhhhh. Så må vi dra til Sverige da, kjøre noen mil til en som er det svenske SFRO, motstatsen til SFOOR .... og komme hjem med et testdokument uten hull og full godkjenning !!
Vi kan vel like godt gi dem VG !
Takk.