17.11.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Poenget er ikke at du (eller jeg, da) lever, men at alle ungene jeg kjører forbi på vei til jobben lever. Jeg skulle nok kjørt på MT hvis jeg var alene på veien, men jeg kan ikke gamble med andres liv i tillegg.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Helt enig. Jeg hadde selvsagt ikke kjørt på disse dekkene hvis det var en gambling med mitt eget og andres liv.
Jeg har prøvd en del forskjellig når det gjelder både biler og dekk, og Hilux 4x4 med BFG MT fungerer faktisk helt greit på de fleste underlag. Med unntak av blank is, som nevnt tidligere.
Men Hilux har ca. 60/40 vektfordeling foran/bak, så nesten uansett hvilke dekk man har så må spaken settes i 4H for å få dratt i gang på snø og is.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men begge bilene deres er jo lenger og tyngre kanskje. Wrangler er en liten stutt tass som snurrer rundt på en femkroning med dårlig feste. Ikke den beste bilen på glatta i 2wd. Det kan sikkert være at bredden (12.5) har noe med det å gjøre, for jeg kjørte flere vintere på BF AT i 10.5, og det gikk ganske bra, mens dekka var ferske.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av simon</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dette kan nok være en forklaring, ja.
Helt enig. Jeg hadde selvsagt ikke kjørt på disse dekkene hvis det var en gambling med mitt eget og andres liv.
Jeg har prøvd en del forskjellig når det gjelder både biler og dekk, og Hilux 4x4 med BFG MT fungerer faktisk helt greit på de fleste underlag. Med unntak av blank is, som nevnt tidligere.
Men Hilux har ca. 60/40 vektfordeling foran/bak, så nesten uansett hvilke dekk man har så må spaken settes i 4H for å få dratt i gang på snø og is.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men begge bilene deres er jo lenger og tyngre kanskje. Wrangler er en liten stutt tass som snurrer rundt på en femkroning med dårlig feste. Ikke den beste bilen på glatta i 2wd. Det kan sikkert være at bredden (12.5) har noe med det å gjøre, for jeg kjørte flere vintere på BF AT i 10.5, og det gikk ganske bra, mens dekka var ferske.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av simon</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dette kan nok være en forklaring, ja.