07.03.2005, 00:00
Heisann!
Her er det noe jeg ikke skjønner og fant ut jeg kunne spørre.
Hvordan er aktuatoren bygget opp? og hvordan fungerer den?
Høres på meg i utgangspunktet ut som merkelig at en gåen aktuator sørger gjør at sikringen går.
I min verden er en aktuator et slags pådragsorgan/bryter, antar at aktuatoren "trykker" på det rette stedet for at 4x4 skal koble seg inn. Antar videre at det her er snakk om en mekanisk funksjon som kommer via en spole, videre at en normal feilsituasjon på denne aktuatoren heller vil være at spolen brennes, noe som normalt ikke fører til en kortslutning.
Høres mer ut som at det er en kortslutning på kablen frem til aktuatoren, feks en stein som har slått opp i ledningsnettet.
For det er vel de to ledningene som ligger i midten under ("kabelsko tilknyttning" er det ikke?
Men igjen, dette er bare tanker. Uansett vil jeg anbefalle å sjekke for kortslutning før du kjøper nye deler.
:-) Berre
Her er det noe jeg ikke skjønner og fant ut jeg kunne spørre.
Hvordan er aktuatoren bygget opp? og hvordan fungerer den?
Høres på meg i utgangspunktet ut som merkelig at en gåen aktuator sørger gjør at sikringen går.
I min verden er en aktuator et slags pådragsorgan/bryter, antar at aktuatoren "trykker" på det rette stedet for at 4x4 skal koble seg inn. Antar videre at det her er snakk om en mekanisk funksjon som kommer via en spole, videre at en normal feilsituasjon på denne aktuatoren heller vil være at spolen brennes, noe som normalt ikke fører til en kortslutning.
Høres mer ut som at det er en kortslutning på kablen frem til aktuatoren, feks en stein som har slått opp i ledningsnettet.
For det er vel de to ledningene som ligger i midten under ("kabelsko tilknyttning" er det ikke?
Men igjen, dette er bare tanker. Uansett vil jeg anbefalle å sjekke for kortslutning før du kjøper nye deler.
:-) Berre