06.03.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">etter oppboringen for de nye stemplene ble veggene mellom sylindrene noe tynne.Faktisk forsvant de.Så nå er smalblocken ensylindret firestempler!!!!
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dette er en helt kurant ombygging. Det enkle er ofte det beste. Husk bare at du må bygge om fordeleren veiva og kamakselen noe. 8 ventiler på en sylinder er noe av det råeste. (hvis du ikke har porta toppen like ambisiøst da)
Vigg:blink:
P.S. Audi-emblem kan lett modifiseres hvis du er i beit for stempelringer.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dette er en helt kurant ombygging. Det enkle er ofte det beste. Husk bare at du må bygge om fordeleren veiva og kamakselen noe. 8 ventiler på en sylinder er noe av det råeste. (hvis du ikke har porta toppen like ambisiøst da)
Vigg:blink:
P.S. Audi-emblem kan lett modifiseres hvis du er i beit for stempelringer.