04.03.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ikke bland absolutt trykk inn i dette<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Vell det gjør noen fabrikker og det er problemet, du må altså vite hvem som oppgir hva.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Man kan ikke gjøre så mye galt hvis man ikke skrur pumpa ifra hverandre og man markerer hvilke skruer man skruer på og hvor mye.
Dermed kan man alltid skru den tilbake.<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Usikkerheten ved dette tilsier at man bør kjenne sin begrensning å ligge unna.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Og hvis man synes det blir for avansert å stille tomgangen etter "feelingen" så synes jeg ikke man burde prøve å skifte olje selv heller, så avansert som det er<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Innlegget omhandlet slaglenge, tomgang og turbo trykk, da blir det noe ganske annet. Og ja, mange som kan finne på å følge rådene vet ikke bedre og burde kanskje ikke skiftet olje selv.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg monterte turbotrykk måler på min bil her igår og da viste det seg at min bil hadde 0.9 bar turbotrykk orginalt.... Nå har den 1 bar
(den gjorde ikke store utslaget den skiva jeg la under dump-ventil fjærda)<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Vell, det kunne like gjerne gått den andre vegen og fått turbo trykk som en traktorpuller, hva da. Usikkerheten ved dette tilsier at man bør kjenne sin begrensning å ligge unna.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nå skal det sies at jeg har en komplett identisk motor stående klar også da, og at jeg ikke har noe problem med å skifte toppakningen i løpet av en dag heller. Stort sett det som ryker først når man skrur opp turbotrykket.<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Det er derfor jeg poengterer dette, siden du ikke i samme innlegg orienterer om hva som kan bli konsekvensen av et garasje forsjøk, mange er ikke klar over konsekvensen. De fleste må jo få reparert evnt skader i etterkant ved et verksted da de ikke har den rette kompetansen, som i utgangspungtet er årsaken til havariet.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Traktorpullerfolket er rette personene og spør når det kommer til trimming av diesler, ingen har blåst flere motorer enn de og de vet hva som går og ikke går.
Ja, 8-10bar turbotrykk på traktorpullere
<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Jeg hadde vel valgt å rådføre meg hos noen med noe bedre statestikk en dette.
Kan ta en historie fra den gang jeg arbeidet på verksted selv.
En kunde kjøpte nybil. En hyggelig og sikkert flink kar, men ikke til å mekke bil for han var nemlig advokat. Han monterte selv en haug med ekstra lys inne og ute, ekstra instrumenter og jeg vet ikke hva. Han sparte penger på å gjøre det selv, syntes det var artig og gjorde en mer nøyaktig jobb iflg ham selv.
En måned senere brant hele dachbordet opp. Årsaken var maaange feil kobliger og utak av strøm på feil sted, på tross av at han hadde fått utsyret til å virke.
Vell, regninga kom på godt over 30.000,-![[Bilde: sleep.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep.gif)
Dette er et typisk eksepel på at, "usikkerheten tilsier at man bør kjenne sin begrensning å ligge unna".![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Enig i at det er morsomt å forske litt i garasjen, men det blir litt urettferdig for den som evnt. gjør dette uten å vite konsekvensen. Tror vi sier oss ferdige med dette om ikke "Drone" har noe mer "on topiq", riktig god helg !
http://www.reelactiondiving.com
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Vell det gjør noen fabrikker og det er problemet, du må altså vite hvem som oppgir hva.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Man kan ikke gjøre så mye galt hvis man ikke skrur pumpa ifra hverandre og man markerer hvilke skruer man skruer på og hvor mye.
Dermed kan man alltid skru den tilbake.<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Usikkerheten ved dette tilsier at man bør kjenne sin begrensning å ligge unna.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Og hvis man synes det blir for avansert å stille tomgangen etter "feelingen" så synes jeg ikke man burde prøve å skifte olje selv heller, så avansert som det er<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Innlegget omhandlet slaglenge, tomgang og turbo trykk, da blir det noe ganske annet. Og ja, mange som kan finne på å følge rådene vet ikke bedre og burde kanskje ikke skiftet olje selv.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg monterte turbotrykk måler på min bil her igår og da viste det seg at min bil hadde 0.9 bar turbotrykk orginalt.... Nå har den 1 bar
(den gjorde ikke store utslaget den skiva jeg la under dump-ventil fjærda)<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Vell, det kunne like gjerne gått den andre vegen og fått turbo trykk som en traktorpuller, hva da. Usikkerheten ved dette tilsier at man bør kjenne sin begrensning å ligge unna.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nå skal det sies at jeg har en komplett identisk motor stående klar også da, og at jeg ikke har noe problem med å skifte toppakningen i løpet av en dag heller. Stort sett det som ryker først når man skrur opp turbotrykket.<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Det er derfor jeg poengterer dette, siden du ikke i samme innlegg orienterer om hva som kan bli konsekvensen av et garasje forsjøk, mange er ikke klar over konsekvensen. De fleste må jo få reparert evnt skader i etterkant ved et verksted da de ikke har den rette kompetansen, som i utgangspungtet er årsaken til havariet.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Traktorpullerfolket er rette personene og spør når det kommer til trimming av diesler, ingen har blåst flere motorer enn de og de vet hva som går og ikke går.
Ja, 8-10bar turbotrykk på traktorpullere
<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Jeg hadde vel valgt å rådføre meg hos noen med noe bedre statestikk en dette.
Kan ta en historie fra den gang jeg arbeidet på verksted selv.
En kunde kjøpte nybil. En hyggelig og sikkert flink kar, men ikke til å mekke bil for han var nemlig advokat. Han monterte selv en haug med ekstra lys inne og ute, ekstra instrumenter og jeg vet ikke hva. Han sparte penger på å gjøre det selv, syntes det var artig og gjorde en mer nøyaktig jobb iflg ham selv.
En måned senere brant hele dachbordet opp. Årsaken var maaange feil kobliger og utak av strøm på feil sted, på tross av at han hadde fått utsyret til å virke.
Vell, regninga kom på godt over 30.000,-
Dette er et typisk eksepel på at, "usikkerheten tilsier at man bør kjenne sin begrensning å ligge unna".
Enig i at det er morsomt å forske litt i garasjen, men det blir litt urettferdig for den som evnt. gjør dette uten å vite konsekvensen. Tror vi sier oss ferdige med dette om ikke "Drone" har noe mer "on topiq", riktig god helg !
http://www.reelactiondiving.com