04.03.2005, 00:00
Ikke bland absolutt trykk inn i dette, dette er snakk om en dieselmotor og den får aldri vakuum i manifoilen uansett.
Derfor måler vi bare alt i atmosfære overtrykk (0bar er i friluft)
(absolutt trykk er 1 bar i friluft)
Man kan ikke gjøre så mye galt hvis man ikke skrur pumpa ifra hverandre og man markerer hvilke skruer man skruer på og hvor mye.
Dermed kan man alltid skru den tilbake.
Men justeringen som jeg forklarte vil gi akkurat like mye diesel som før til vanlig, bare når man trør pedalen i gulvet vil pumpa gi mere diesel.
Og hvis man synes det blir for avansert å stille tomgangen etter "feelingen" så synes jeg ikke man burde prøve å skifte olje selv heller, så avansert som det er
btw. Jeg monterte turbotrykk måler på min bil her igår og da viste det seg at min bil hadde 0.9 bar turbotrykk orginalt.... Nå har den 1 bar
(den gjorde ikke store utslaget den skiva jeg la under dump-ventil fjærda)![[Bilde: cool.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif)
Nå skal det sies at jeg har en komplett identisk motor stående klar også da, og at jeg ikke har noe problem med å skifte toppakningen i løpet av en dag heller. Stort sett det som ryker først når man skrur opp turbotrykket.
Traktorpullerfolket er rette personene og spør når det kommer til trimming av diesler, ingen har blåst flere motorer enn de og de vet hva som går og ikke går.
(Ja, 8-10bar turbotrykk på traktorpullere er ikke uvanlig men det er ikke vanlig diesel de kjører på heller da)
fikset en kruttleif
-Knut
isuzu økonomi 4x4
Derfor måler vi bare alt i atmosfære overtrykk (0bar er i friluft)
(absolutt trykk er 1 bar i friluft)
Man kan ikke gjøre så mye galt hvis man ikke skrur pumpa ifra hverandre og man markerer hvilke skruer man skruer på og hvor mye.
Dermed kan man alltid skru den tilbake.
Men justeringen som jeg forklarte vil gi akkurat like mye diesel som før til vanlig, bare når man trør pedalen i gulvet vil pumpa gi mere diesel.
Og hvis man synes det blir for avansert å stille tomgangen etter "feelingen" så synes jeg ikke man burde prøve å skifte olje selv heller, så avansert som det er
btw. Jeg monterte turbotrykk måler på min bil her igår og da viste det seg at min bil hadde 0.9 bar turbotrykk orginalt.... Nå har den 1 bar
(den gjorde ikke store utslaget den skiva jeg la under dump-ventil fjærda)Nå skal det sies at jeg har en komplett identisk motor stående klar også da, og at jeg ikke har noe problem med å skifte toppakningen i løpet av en dag heller. Stort sett det som ryker først når man skrur opp turbotrykket.
Traktorpullerfolket er rette personene og spør når det kommer til trimming av diesler, ingen har blåst flere motorer enn de og de vet hva som går og ikke går.
(Ja, 8-10bar turbotrykk på traktorpullere er ikke uvanlig men det er ikke vanlig diesel de kjører på heller da)
fikset en kruttleif
-Knut
isuzu økonomi 4x4