03.03.2005, 00:00
Ja inne i pumpa, dette er ganske harmløst for motoren og effektøkningen er også så liten at det ikke har noe betydning for levetiden selvfølgelig. Så man kan jo spørre seg hva som egentlig er vitsen. Men det er viktig at om man gjør noe så må man vite hva man gjør og konsekvensen av dette.
Noe helt annet er det å oppjustere turbo trykket, her er gevinsten større og man går fort på en smell om man ikke har tunga rett i munn. Det blir dyrt !
Man må f eks skille på absolutt trykk og manifold trykk, det er 1 bar forskjell og kan være "live or die" for motoren. Da kan man jo tenke seg hva ovenfor nevnte 10 bar har oppe i dette å gjøre.
Det er slett ikke umulig at den største luftmengden passerer over luftinntaket for IC'n din, dette er ganske normalt på de fleste biler, bøyle eller ikke. Om du hadde montert et 50 cm høyt luftinntak for å fange mer luft så hadde neppe effektøkningen vært målbar på en standard bil.
Gløding, om det er min 11,7 volt under hele glødeprosessen så er høyst sannsynlig glødingen din ok. Om det er samme type glødeplugger som på RD28t motoren i Patrol så er disse kjeramiske og glødingen avsluttes ikke når lampen slukker. Gjør et forsøk med å vente ca 3 sek ekstra etter at glødelampa slukkker før du starter. Observer om motoren er mer lettstartet og ryker mindre på denne måten, dette er tilfelle med alle RD28t motorer på tross av at gløding er i orden.
http://www.reelactiondiving.com
Noe helt annet er det å oppjustere turbo trykket, her er gevinsten større og man går fort på en smell om man ikke har tunga rett i munn. Det blir dyrt !
Man må f eks skille på absolutt trykk og manifold trykk, det er 1 bar forskjell og kan være "live or die" for motoren. Da kan man jo tenke seg hva ovenfor nevnte 10 bar har oppe i dette å gjøre.
Det er slett ikke umulig at den største luftmengden passerer over luftinntaket for IC'n din, dette er ganske normalt på de fleste biler, bøyle eller ikke. Om du hadde montert et 50 cm høyt luftinntak for å fange mer luft så hadde neppe effektøkningen vært målbar på en standard bil.
Gløding, om det er min 11,7 volt under hele glødeprosessen så er høyst sannsynlig glødingen din ok. Om det er samme type glødeplugger som på RD28t motoren i Patrol så er disse kjeramiske og glødingen avsluttes ikke når lampen slukker. Gjør et forsøk med å vente ca 3 sek ekstra etter at glødelampa slukkker før du starter. Observer om motoren er mer lettstartet og ryker mindre på denne måten, dette er tilfelle med alle RD28t motorer på tross av at gløding er i orden.
http://www.reelactiondiving.com