19.12.2004, 00:00
Uansett vil en diff-brems oppføre seg på denne måten, selv om de er nye !
Jeg regner med at dette skjer kun i 2 hjulstrekk, ellers skal det være veldig glatt for at du ikke får noe fremdrift dersom du har firehjulsdrift inne.
Når du har anledning, så kan du prøve å la den spinne på så lavt turtall som mulig, så trekker du litt til på håndbrekket om de virker på samme aksel som drivhjulene (hvis ikke må du trykke litt på bremsepedalen). Med dette oppnår du å bremse ned det hjulet som spinner og overføre krefter til det hjulet som står stille. Er diff-bremsen i ok stand, vil du mest sannsynlig klare å overføre så mye krefter at bilen vil bevege seg fremover.
Dette vil ikke virke dersom du fremprovoserer spinningen med å gi (mye) gass.
De fleste folk vet ikke forskjellen på diff-sperre og diff-brems og jeg ser svært mange tilsalgs annonser der bilen annonseres med diff-sperre, mens bilen kun har vært levert originalt med diff-brems.
I ditt tilfelle, eller f.eks der du har kjørt slik at det ene hjulet henger i luften, har en diff-brems lite å stille opp med. Noen diff-bremser kan dog hjelpe ti8l her, men dette er ettermonterte bremser som overfører mye mer moment (45-50 %) enn en original brems. I dette tilfellet er det kun en diff-sperre som fullstendig låser som kan hjelpe. da vil begge hjulene på den akselen med sperre gå like fort rundt og du vil se at både hjulet på tørr grunn og hjulet på is går like fort rundt (eller hjulet i luften og hjulet på bakken)
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80
Jeg regner med at dette skjer kun i 2 hjulstrekk, ellers skal det være veldig glatt for at du ikke får noe fremdrift dersom du har firehjulsdrift inne.
Når du har anledning, så kan du prøve å la den spinne på så lavt turtall som mulig, så trekker du litt til på håndbrekket om de virker på samme aksel som drivhjulene (hvis ikke må du trykke litt på bremsepedalen). Med dette oppnår du å bremse ned det hjulet som spinner og overføre krefter til det hjulet som står stille. Er diff-bremsen i ok stand, vil du mest sannsynlig klare å overføre så mye krefter at bilen vil bevege seg fremover.
Dette vil ikke virke dersom du fremprovoserer spinningen med å gi (mye) gass.
De fleste folk vet ikke forskjellen på diff-sperre og diff-brems og jeg ser svært mange tilsalgs annonser der bilen annonseres med diff-sperre, mens bilen kun har vært levert originalt med diff-brems.
I ditt tilfelle, eller f.eks der du har kjørt slik at det ene hjulet henger i luften, har en diff-brems lite å stille opp med. Noen diff-bremser kan dog hjelpe ti8l her, men dette er ettermonterte bremser som overfører mye mer moment (45-50 %) enn en original brems. I dette tilfellet er det kun en diff-sperre som fullstendig låser som kan hjelpe. da vil begge hjulene på den akselen med sperre gå like fort rundt og du vil se at både hjulet på tørr grunn og hjulet på is går like fort rundt (eller hjulet i luften og hjulet på bakken)
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80