Lakkering

[Forest Jump]

Skal du lakke bil er temperatur og lys viktig. Helst ikke en slik arbeidssol, men vanlige lysarmaturer som ikke blender. Det er også viktig att lakken og overflaten som skal lakkeres har samme temperatur. Husk å vaske godt med en egnet tynner før du begynner sprøytingen. Når bilen er mattet ned, er det greit å begynne med fyller. (Fyller kan også legges rett på to komponent industri zink). Denne demper slipespor og små nygg i overflaten. Denne skal mattes med fint våtslipepapir. Ca 400 korning. Du trenger ikke bruke fyller hvis ikke resultatet skal bli så nøye. Etter nedmatting av fylleren, skal det rengjøres en gang til. Samme tynner som førstegang, men ingen gnikking, bare lett over for å fjerne støv.
Så kan fargen legges. Du kan benytte en metallic farge hvor det ikke benyttes herder til basen (fargen). Legg jevne lag hvor første strøk er noenlunde dekkende. Andre strøk legger du på direkten, starter på samme sted som første strøk. Deretter legges klarlakken som er to komponent. Går greit hvis du er forsiktig, men her er det viktig med godt og rett lys.
Skal du bare ha en tett farge uten metallic, ville jeg valgt en "industrilakk". Dette er en lakktype som benyttes feks på lastebiler osv. Den har en helt grei glans og er noe billigere pr liter. Har brukt den selv på traktorer og resultatet har vert veldig bra. Dette er en to komponent lakk hvor herder blandes rett i basen (fargen). Det som er viktig her er selvsagt å kjøpe nok lakk. Ikke noe særlig å gå tom midt på panseret. Det er også viktig at man ikke bruker så mye tid på siste strøket at deler av bilen har begynnt å skinnherde. Da får man lett lakkstøv. Dette kan rubbes bort seinere, men er unødvendig hvis man sprøyter seg ferdig når man først har begynnt.
Jeg har bare lakket litt på hobbybasis og er ingen proff, dette er egne erfaringer, håper likevel at du blir litt klokere av dette.
PS: Kjøp ikke en komponent lakk, har erfart at denne er mye dårligere. Tåler mindre før det oppstår skader.