29.12.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Igjen, forskjellen på luft og REN Oksygen...har du tilgang på en skjærebrenner, åpne såvidt for oksygen, men hold acetylenkrana stengt, du vil få en rødaktig flakkende flamme...ren oksygen er ikke bare brennbar, den er også eksplosiv!
<hr noshade size="1">1988 Chevy Subb - Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157
<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ikke meningen å være frekk - og med fare for å komme litt på avveie i forhold til temaet, men acetylenkranen skal være rødmerket, og oksygenkranen blå... noen som har kødda med tilkoblingen på brenneren din? Acetylenflammen er rødlig med mye soting når oksygenkranen er stengt (ufulstendig forbrenning, overskudd av karbon).
Igjen, forskjellen på luft og REN Oksygen...har du tilgang på en skjærebrenner, åpne såvidt for oksygen, men hold acetylenkrana stengt, du vil få en rødaktig flakkende flamme...ren oksygen er ikke bare brennbar, den er også eksplosiv!
<hr noshade size="1">1988 Chevy Subb - Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157
<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ikke meningen å være frekk - og med fare for å komme litt på avveie i forhold til temaet, men acetylenkranen skal være rødmerket, og oksygenkranen blå... noen som har kødda med tilkoblingen på brenneren din? Acetylenflammen er rødlig med mye soting når oksygenkranen er stengt (ufulstendig forbrenning, overskudd av karbon).