04.04.2005, 23:00
Jeg må si at jeg leser svaret fra miljøverndept. som positivt. De sier ikke at godkjenning av området til offroadkjøring stoppes pga miljøutfordringer som støy, utslipp, fauna ødeleggelser, etc. Problemet er at godkjenningen strider mot motorferdselsloven. Området er for stort. For stort for bilsport. Dermed blir det turkjøring av det og det er ikke lov. Dette er jeg faktisk helt enig i.
Området er altså for stort for bilsport. Hva har vi av offroad-bilsport? Jo Terrengtouring, biltrial og formula. Trenger vi strengt tatt et så stort område for noen av disse bilsportgrenene? For å være realistisk: Nei.
Er jeg motstander av store kjøreområder slik som Wolfroad? Nei, absolutt ikke, men vi mangler noe å fare med. Hvorfor trenger vi et så stort område? Offroad-Challenge/Trophy er kanskje en gren som kan forsvare behovet for et stort område? Svenskene har reglene klare, det er bare å kopiere dem. Et utklipp fra svenskenes regler:
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ORC 9.12.3 Tävlingens genomförande
Tävlingen körs övertiden med ett antal specialprov, sträckan mellan specialproven (SP) kan köras separat som orientering eller gemensamt. Tävlingen kan genomföras som Challenge, där man kör en och en, eller som Trophy där flera bilar kör i team.
Specialprovets sträckning skall vara en tydlig väg eller uppmärkt på ett tydligt sätt. Regler och begränsningar på special proven bestäms av tävlingsledningen och skall senast redovisas på förarmötet.
Vid bruten Sp skall ekipage snarast tas ur banan.
Man får ej ta hjälp personer eller materiel utanför specialproven. Om bilen går sönder under tävling är det tillåtet att reparera med medförd utrustning, utomstående hjälp är ej tillåtet. Föraren skall tillse att fordonet är brukbart ur säkerhets syn punkt vid transporter på allmän väg.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Mer info her: http://web.sbf.se/regler/visaregler.php?id=12
Det jeg tror vi trenger er at en gruppe interesserte i denne bilsportgrenen lager en klubb/arbeidsgruppe/ett-eller-annet og begynner å jobbe for at dette blir en offisiell bilport i Norge. Det burde ikke være noe problem å få til. Turkjøring kommer vi aldri til å få aksept for hos miljøverndept.
Tenke seg en offroad-challenge i kombinasjon med GPS-challenge på Rena? Det hadde vært vanvittig morro!![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
[img=right]http://www.otc-mc.org/~087/mc/SigOffroaders.jpg[/img=right]
Prates.. Tom
'87 MB 280GE
'63 Unimog-S 404
Området er altså for stort for bilsport. Hva har vi av offroad-bilsport? Jo Terrengtouring, biltrial og formula. Trenger vi strengt tatt et så stort område for noen av disse bilsportgrenene? For å være realistisk: Nei.
Er jeg motstander av store kjøreområder slik som Wolfroad? Nei, absolutt ikke, men vi mangler noe å fare med. Hvorfor trenger vi et så stort område? Offroad-Challenge/Trophy er kanskje en gren som kan forsvare behovet for et stort område? Svenskene har reglene klare, det er bare å kopiere dem. Et utklipp fra svenskenes regler:
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ORC 9.12.3 Tävlingens genomförande
Tävlingen körs övertiden med ett antal specialprov, sträckan mellan specialproven (SP) kan köras separat som orientering eller gemensamt. Tävlingen kan genomföras som Challenge, där man kör en och en, eller som Trophy där flera bilar kör i team.
Specialprovets sträckning skall vara en tydlig väg eller uppmärkt på ett tydligt sätt. Regler och begränsningar på special proven bestäms av tävlingsledningen och skall senast redovisas på förarmötet.
Vid bruten Sp skall ekipage snarast tas ur banan.
Man får ej ta hjälp personer eller materiel utanför specialproven. Om bilen går sönder under tävling är det tillåtet att reparera med medförd utrustning, utomstående hjälp är ej tillåtet. Föraren skall tillse att fordonet är brukbart ur säkerhets syn punkt vid transporter på allmän väg.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Mer info her: http://web.sbf.se/regler/visaregler.php?id=12
Det jeg tror vi trenger er at en gruppe interesserte i denne bilsportgrenen lager en klubb/arbeidsgruppe/ett-eller-annet og begynner å jobbe for at dette blir en offisiell bilport i Norge. Det burde ikke være noe problem å få til. Turkjøring kommer vi aldri til å få aksept for hos miljøverndept.
Tenke seg en offroad-challenge i kombinasjon med GPS-challenge på Rena? Det hadde vært vanvittig morro!
[img=right]http://www.otc-mc.org/~087/mc/SigOffroaders.jpg[/img=right]
Prates.. Tom
'87 MB 280GE
'63 Unimog-S 404