30.12.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
var og så på flaskene på verkstedet, og prøvde og jeg huska feil, SORRY FOLKENS!
Men hva er det da som gjør at det eksploderer hvis man "spruter" ren oksygen på en flamme? og at en motor ikke tåler innsprøytning av ren oksygen?
Far min driver Norsk Motorhistorisk Museum på Stange, der har vi en gjenomskåret modell av en torpedo, det kom en innom som har drevet med torpedoer i gamledager, og han fortalte om dens historie, og hadde noen papirer. her var oksygentilførsel en relativt viktig problemstilling under utviklingen, og tilførsel av ren oksygen var noe som gjorde motoren minst like farlig som sprengladningen, de måtte "forurense" oksygenen med nitrogen, riktignok ikke så mye som vi puster inn, men en betydelig mengde.
<hr noshade size="1">1988 Chevy Subb - Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157
<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
En motor tåler nok ren oksygen. Dersom man skulle gå over fra luft som har 20% oksygen til 100% oksygen, kunne man tenke seg at man også 5 doblet bensintilførselen. Dette vil jo være en fantastisk effektytelse, som nok en standard motor ikke ville tåle særlig lenge. Dersom man gir motoren 100% oksygen og ikke gjør noe med bensinen tror jeg nok ikke det skjer noe spesielt bortsett fra at man får svært ren eksos, uten NOx.
mvh
Torfinn
var og så på flaskene på verkstedet, og prøvde og jeg huska feil, SORRY FOLKENS!Men hva er det da som gjør at det eksploderer hvis man "spruter" ren oksygen på en flamme? og at en motor ikke tåler innsprøytning av ren oksygen?
Far min driver Norsk Motorhistorisk Museum på Stange, der har vi en gjenomskåret modell av en torpedo, det kom en innom som har drevet med torpedoer i gamledager, og han fortalte om dens historie, og hadde noen papirer. her var oksygentilførsel en relativt viktig problemstilling under utviklingen, og tilførsel av ren oksygen var noe som gjorde motoren minst like farlig som sprengladningen, de måtte "forurense" oksygenen med nitrogen, riktignok ikke så mye som vi puster inn, men en betydelig mengde.
<hr noshade size="1">1988 Chevy Subb - Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157
<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
En motor tåler nok ren oksygen. Dersom man skulle gå over fra luft som har 20% oksygen til 100% oksygen, kunne man tenke seg at man også 5 doblet bensintilførselen. Dette vil jo være en fantastisk effektytelse, som nok en standard motor ikke ville tåle særlig lenge. Dersom man gir motoren 100% oksygen og ikke gjør noe med bensinen tror jeg nok ikke det skjer noe spesielt bortsett fra at man får svært ren eksos, uten NOx.
mvh
Torfinn