03.01.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">det er fordeler å bakdeler med begge type whincer..
hydraulisk.. da er du avhengig at motorn ikke stopper. om du feks blir stående midt i et gjørme høl, motorn stopper av en eller annen grunn.. da har du ingen whinc til å redde deg..
noen pluss er jo at den ikke har samme problemer med over oppheting å er helt uavhenging av det elektriske systemet..
elektrisk er jo stikk motsatt.. du kommer deg ut av gjørmehølet, selvom motorn stopper (vaffal om du har gode batterier).
bakdeler er at de trekker mye strøm å blir fortere varme..
vaffal noen kjappe proscons..
~A¤C¤A¤B~
![[Bilde: Kjekkhanetest3.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/wa-sho/Kjekkhanetest3.jpg)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av wa-sho</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er korrekt at en elektrisk vinsj bruker mye strøm, men den går kortere tid av gangen og henvender seg til kaldstarteffekten i batteriet. Kaldstarteffekten bør være på ca. 500 - 650 A., men de beste batteriene er batterier av typen Optima eller Maxima som gir deg opptil ca. 1400 A. kaldstarteffekt.
Husk at en del startmotorer bruker like mye strøm hver gang du starter bilen, men den går også kortere tid av gangen. Konklusjonen blir derfor at dersom du ikke bruker vinsjen ukentlig og til lengre strekk, vil elektrisk være løsningen, mens dersom du er avhengig av kontinuerlig drift eller trekker ooptil flere ganger pr. uke, er hydraulsik vinsj løsningen.
Når man velger hydraulsike vinsjer bør man legge vekt på hastigheten på trommelen og oljemengde. Dette forteller deg hvor lenge vinsjen kan gå før oljen opphetes. Dess større reservoir og oljemengde, dess lengre kan du trekke før du må kjøle ned oljen.
De fleste hydraulsike vinsjer bør ha en tank på ca. 50-60 ltr. og bør ha en gjennomstrømning på ca. 45 l/min for å ha en akseptabel hastighet på trommelen. Dette er blant annet spesifikasjonen på de vinsjene man normalt benytter til bilberging og til militærversjonen av HUMMER H-1 i hydraulisk utgave fra WARN.
I tillegg til det ovennevnte vil man trenge en tank, filter, pumpe, styresentral og slanger. Det er ofte totalprisen, samt mangel av muligheter for å montere kraftuttak eller beltedreven pumpe på nyere biler som ofte gjør at man velger en elektrisk vinsj fremfor en hydraulsik vinsj.
hydraulisk.. da er du avhengig at motorn ikke stopper. om du feks blir stående midt i et gjørme høl, motorn stopper av en eller annen grunn.. da har du ingen whinc til å redde deg..
noen pluss er jo at den ikke har samme problemer med over oppheting å er helt uavhenging av det elektriske systemet..
elektrisk er jo stikk motsatt.. du kommer deg ut av gjørmehølet, selvom motorn stopper (vaffal om du har gode batterier).
bakdeler er at de trekker mye strøm å blir fortere varme..
vaffal noen kjappe proscons..
~A¤C¤A¤B~
<i><div align="right">Opprinnelig postet av wa-sho</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er korrekt at en elektrisk vinsj bruker mye strøm, men den går kortere tid av gangen og henvender seg til kaldstarteffekten i batteriet. Kaldstarteffekten bør være på ca. 500 - 650 A., men de beste batteriene er batterier av typen Optima eller Maxima som gir deg opptil ca. 1400 A. kaldstarteffekt.
Husk at en del startmotorer bruker like mye strøm hver gang du starter bilen, men den går også kortere tid av gangen. Konklusjonen blir derfor at dersom du ikke bruker vinsjen ukentlig og til lengre strekk, vil elektrisk være løsningen, mens dersom du er avhengig av kontinuerlig drift eller trekker ooptil flere ganger pr. uke, er hydraulsik vinsj løsningen.
Når man velger hydraulsike vinsjer bør man legge vekt på hastigheten på trommelen og oljemengde. Dette forteller deg hvor lenge vinsjen kan gå før oljen opphetes. Dess større reservoir og oljemengde, dess lengre kan du trekke før du må kjøle ned oljen.
De fleste hydraulsike vinsjer bør ha en tank på ca. 50-60 ltr. og bør ha en gjennomstrømning på ca. 45 l/min for å ha en akseptabel hastighet på trommelen. Dette er blant annet spesifikasjonen på de vinsjene man normalt benytter til bilberging og til militærversjonen av HUMMER H-1 i hydraulisk utgave fra WARN.
I tillegg til det ovennevnte vil man trenge en tank, filter, pumpe, styresentral og slanger. Det er ofte totalprisen, samt mangel av muligheter for å montere kraftuttak eller beltedreven pumpe på nyere biler som ofte gjør at man velger en elektrisk vinsj fremfor en hydraulsik vinsj.