09.01.2005, 00:00
Ikke automatsperre foran dersom du ikke konsekvent kobler ut frihjulsnavene også... Om du ikke kobler ut frihjulsnavene hjelper det ikke mye kun å kjøre 2wd.
Er det økonomi som er punkt 1 hos deg, finnes det egentlig bare 2 valg :
Nr. 1er det beste valget (om du ikke vil ha de dyre ARB'ene) så er det Powetrax No-Slip iallefall bak. En No-Slip ligger vel typisk på ca. 450 USD. Så ville jeg valgt Detroit Truetrac foran.
Nr. 2 valg er Aussie Locker som leveres både foran og bak. Aussie ligger nå på ca. 250 USD
Alternativt kan du gå for Aussie bak og en Detroit Truetrack diffbrems foran.
Kunne jeg fått valgt fritt ville det blitt No-Slip bak og ARB foran.
Detroit Locker har jeg hørt er svært "voldsom" i oppførselen sin og ville ikke valgt denne om bilen går mye på vei. No-Slippen er visstnok mye bedre der.
En Hilux er relativt tung foran og vil normalt ha begge forhjulene i bakken. En diffbrems som Truetracen vil derfor gi deg en stor grad av hjelp også foran, selv om det ikke er en 100 % sperre.
Jeg kjører Detroit Truetrac både foran og bak på min Lux.
Søk på emnet, det finnes 3-4 utbroderende innlegg om dette, sist et 3-4 siders innlegg på Jeep delen der spørsmålet først var diffbrems, men også andre deler har hatt denne diskusjonen oppe med jevne mellomrom.
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80
Er det økonomi som er punkt 1 hos deg, finnes det egentlig bare 2 valg :
Nr. 1er det beste valget (om du ikke vil ha de dyre ARB'ene) så er det Powetrax No-Slip iallefall bak. En No-Slip ligger vel typisk på ca. 450 USD. Så ville jeg valgt Detroit Truetrac foran.
Nr. 2 valg er Aussie Locker som leveres både foran og bak. Aussie ligger nå på ca. 250 USD
Alternativt kan du gå for Aussie bak og en Detroit Truetrack diffbrems foran.
Kunne jeg fått valgt fritt ville det blitt No-Slip bak og ARB foran.
Detroit Locker har jeg hørt er svært "voldsom" i oppførselen sin og ville ikke valgt denne om bilen går mye på vei. No-Slippen er visstnok mye bedre der.
En Hilux er relativt tung foran og vil normalt ha begge forhjulene i bakken. En diffbrems som Truetracen vil derfor gi deg en stor grad av hjelp også foran, selv om det ikke er en 100 % sperre.
Jeg kjører Detroit Truetrac både foran og bak på min Lux.
Søk på emnet, det finnes 3-4 utbroderende innlegg om dette, sist et 3-4 siders innlegg på Jeep delen der spørsmålet først var diffbrems, men også andre deler har hatt denne diskusjonen oppe med jevne mellomrom.
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80