09.01.2005, 00:00
Det er ikke et must å ha ARB, men alle som har kjørt litt i terrenget med åpne differ eller med originale diffbremser vet at det er LETT å sette seg fast. Plutselig får du høyre forhjul og venstre bakhjul (eller omvendt) i lufta, og da står du der... ![[Bilde: blush.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif)
Diffsperrer er vel behandlet i over 200 emner her på forumet, så du finner mye info ved å søke.
På en bil som skal gå i daglig bruk etter veien men likevel være kapabel til en skogstur i ny og ne, så vil jeg definitivt anbefale manuellt innkoblbar diffsperre. Til Hilux har du vel ikke så mange andre muligheter enn ARB. Bak kan du selvsagt bruke Toyotas originale elektriske sperrediff, men hvis ikke du er så usannsynlig heldig å komme over en slik på hogger'n må du nok regne med å betale VESENTLIG mer for denne enn for en ARB.
Jeg har montert ARB foran og bak på Luxen min. Info om dette finner du her: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=17572
Og her: http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=128
Diffsperrer er vel behandlet i over 200 emner her på forumet, så du finner mye info ved å søke.
På en bil som skal gå i daglig bruk etter veien men likevel være kapabel til en skogstur i ny og ne, så vil jeg definitivt anbefale manuellt innkoblbar diffsperre. Til Hilux har du vel ikke så mange andre muligheter enn ARB. Bak kan du selvsagt bruke Toyotas originale elektriske sperrediff, men hvis ikke du er så usannsynlig heldig å komme over en slik på hogger'n må du nok regne med å betale VESENTLIG mer for denne enn for en ARB.
Jeg har montert ARB foran og bak på Luxen min. Info om dette finner du her: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=17572
Og her: http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=128