12.01.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men det er vel en grunn til at fjæringen blir hardere ved heving..</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hevesettet mitt er mye mye mykere enn orginalt. Derfor er det hardere dempere for å kompansere kameleffekten. Dog i lange svinger så synker yttre hjørne foran mere og mere ned til du retter opp igjen ut av svingen.
Men de er litt for stive på dumpete vei ( E 16 Sandvika -> Valdres ) til at det blir en behagelig kjøretur.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Hevesettet mitt er mye mye mykere enn orginalt. Derfor er det hardere dempere for å kompansere kameleffekten. Dog i lange svinger så synker yttre hjørne foran mere og mere ned til du retter opp igjen ut av svingen.
Men de er litt for stive på dumpete vei ( E 16 Sandvika -> Valdres ) til at det blir en behagelig kjøretur.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

