14.01.2005, 00:00
på diagonaldekk (som mine mickey thomson baja claw) går kordene kun 90 grader på rulleretningen. På radial (som du også får baja claw med, men ikke like grov utgave) går kordene 45 og og 135 grader på rulleretningen, og de har i tillegg en ekstra "såle" med korder på rulleflata. De har tynnere og svakere sider som gjør at de får mere fleks og bedre kontakt med veien i svinger og med forskjellige lufttrykk. Diagonal har sterke sider, og blir på en måte balongdekk som i donald. I svinger mister du derfor gradvis kontaktflate. Og de er mere kresne på lufttrykk for å få jevn kontaktflate. Diagonaldekk har litt mer rullemotstand enn radial pga tykke sider. Radialdekk har bedre grep på vei (mer kontaktflate) men slipper mer plutselig enn diagonaldekk.
Men hovedsaken er at i terenget med kvist og kvast så er det vanskeligere å punktere og lettere å fikse punktering på diagonaldekk. Og de groveste dekkene er somregel diagonal.
en type er bedre til å kjøre med lite luft, men husker ikke hvilken.
Men hovedsaken er at i terenget med kvist og kvast så er det vanskeligere å punktere og lettere å fikse punktering på diagonaldekk. Og de groveste dekkene er somregel diagonal.
en type er bedre til å kjøre med lite luft, men husker ikke hvilken.