18.01.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det noen som vet om B&M QuickSilver shifter kan bygges om slik at man får full ratchet hele veien fra 1. til revers?
Slik den er orginalt er det ratchet mode mellom 1. og fri, for å få den i revers må spaken løftes fra Drive for å føres fram til R.
Litt klønete når man står på bakhjula..
Noen tips?
Pål Blesvik
Tlf: 91531373
![[Bilde: Pendling.gif]](http://home.no.net/pblesv/3D-RACING%202/Bilder/Pendling.gif)
PUT UP or SHUT UP!![[Bilde: cool.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
En kompis till mig hade inte en Quicksilver utan en liknande modell fast det var en Hurst Pro-Matic och han svetsade på extra kuggar och slipade till så att han kunde ha "Ratchet" upp till backväxeln.
Jonas Engberg
http://www.engbergracing.com
Slik den er orginalt er det ratchet mode mellom 1. og fri, for å få den i revers må spaken løftes fra Drive for å føres fram til R.
Litt klønete når man står på bakhjula..
Noen tips?
Pål Blesvik
Tlf: 91531373
PUT UP or SHUT UP!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
En kompis till mig hade inte en Quicksilver utan en liknande modell fast det var en Hurst Pro-Matic och han svetsade på extra kuggar och slipade till så att han kunde ha "Ratchet" upp till backväxeln.
Jonas Engberg
http://www.engbergracing.com