20.01.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg er ganske sikker på at du kan gå opp inntil 5% på rulleomkrets uten at det må skrives inn i vognkortet. Utover dette, så må det godkjennes hos BT. Da er alt opp til den som du viser den hos. <i><div align="right">Opprinnelig postet av Pajero86</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Er jo det han spør om...![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Er litt opp til det enkelte BT hva de vil ha av dokumetasjon. Men så lenge du kan dokumentere at bilen vil tåle den ekstra påkjenninga skal det gå greit, og at du får kalibrert speedo. Men i mitt tilfelle ser jeg f.ex for meg at jeg ville ha dokumentert at jeg har samme bremse- og styredetaljer på min korte Pajero som det som er på en lang. Siden den lange er ca. 25% tyngre enn min ville jeg forsøkt meg på at bremser og styring er dimmensjonert for den ekstra belastninga!
Meeeen... Så er det fortsatt opp til den enkelte BT-mann å velge om han vil godkjenne det, og hvilke papirer han vil ha... BT spør ofte om dokumentasjon fra importør når de ikke tør ta en avgjørelse selv. Og importør er sjelden villig til å ta på seg ansvaret å godkjenne store dekk...
<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Er jo det han spør om...
Er litt opp til det enkelte BT hva de vil ha av dokumetasjon. Men så lenge du kan dokumentere at bilen vil tåle den ekstra påkjenninga skal det gå greit, og at du får kalibrert speedo. Men i mitt tilfelle ser jeg f.ex for meg at jeg ville ha dokumentert at jeg har samme bremse- og styredetaljer på min korte Pajero som det som er på en lang. Siden den lange er ca. 25% tyngre enn min ville jeg forsøkt meg på at bremser og styring er dimmensjonert for den ekstra belastninga!
Meeeen... Så er det fortsatt opp til den enkelte BT-mann å velge om han vil godkjenne det, og hvilke papirer han vil ha... BT spør ofte om dokumentasjon fra importør når de ikke tør ta en avgjørelse selv. Og importør er sjelden villig til å ta på seg ansvaret å godkjenne store dekk...
<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!