02.05.2005, 23:00
Ser at denne tråden har ligget i dvale en stund, men fikk lyst til å kommentere innlegget om Geländewagen. For noen tid siden ble reglene endret slik at karosseribytte ikke lenger blir godkjent dersom det innebar at karosserifestene må forandres. Dette satte en stopper for ombygging av G modell 460 til modell 463, fordi ett av karosserifestene er flyttet på 463. Sannsynligvis spesialregel til ære for Geländewagenentusiaster. Vet at det er mange biler på veien som ligger i gråsonen her, men det er vel ikke noe prioritert område for kontrollmyndighetene. Framgangsmåten for "lovlig" ombygging er etter det jeg har forstått på mitt lokale biltilsyn slik: Man må sende søknad om karosseribytte til det lokale biltilsyn, noe som visstnok er uproblematisk å få innvilget på en gammel rustholk. Bilen blir så plombert, og skal vises igjen etter karosseribytte. Siden kan man bytte så mange komponenter man vil. Men tenk så mye lettere det er å bytte motor, girkasser og akslinger når karosseriet likevel er av! Forstår godt at mange bare gjør det og bytter ID-plata på karosseriet. Neppe særlig risikabelt på gamle biler, verre når det begynner å handle om 2004-modeller med DA-skilter...
Øyvind
Øyvind