02.05.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hvis man leser dokumentet (jeg har ikke acrobat reader inne akkurat nå, så jeg får ikke henvist til noe avsnitt) så vil du se at man mister drakraft i lave turtall med grove eksosanlegg. men forfatteren anbefaler om jeg ikke husker feil, 2" anlegg med free-flow potter til motorer på 300-400 cid
jeg vet ikke med deg, men det er SJELDEN jeg er over 5000 rpm....
<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16
Fullsize or no size</font id="size1">
Jau da, greit nok det. Men man får vel litt motstand fra div bend også da.
Om jeg mister 10 hk så spiller ikke det noen rolle egentlig.
Er sånn ca 235 hk i motoren sies det.
Målet er jo en big block etterhvert. Blir vel litt ekstra krutt da.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
jeg vet ikke med deg, men det er SJELDEN jeg er over 5000 rpm....
<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16
Fullsize or no size</font id="size1">
Jau da, greit nok det. Men man får vel litt motstand fra div bend også da.
Om jeg mister 10 hk så spiller ikke det noen rolle egentlig.
Er sånn ca 235 hk i motoren sies det.
Målet er jo en big block etterhvert. Blir vel litt ekstra krutt da.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">