06.05.2005, 23:00
Men, etter å ha tenkt litt til.... denne "line of force", som liksom er kraften dekket dytter bilen med, bør kanskje gå fra foran på dekket midt på når du kjører rett på en vegg... ? En annen ting er at disse greiene går ut fra at man har dreiemoment på akselen, fordi den prøver å vri seg motsatt vei av hjulet. Men hvis du butter midt på hjulet er det jo ikke noe dreiemoment ute og går... og da er det kanskje mer viktig å bare få stagene noenlunde vannrett.... Jeg tror kanskje Arne har rett, han sier at disse greiene er bare tull å bry seg om! ![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
... men så syns jeg samtidig det er litt artig å vite om alle de rare mulighetene man har, så kan man eksperimentere litt ut fra det. (Den tråden du linka til er veldig bra, der står veldig mye spennende... innimellom tullpratet.)
Kom på en ting til, siden stagene dine omtrent møtes i samme punkt vil akselen hele tiden peke mot, eller langs stagene. Men hva skjer da når du flekser... da må jo ene enden av akselen peke oppover og den andre ned... dvs. staga prøver å vri hylsa. Er vel dette som ødelegger fleksen din. For å fikse dette bør vel stagene være like lange, og paralelle... da vil akselen gå rett opp og ned, og likt på begge sider. For å prøve kan du jo ta av et stag på ene siden.. og se åssen det går. Sannsynligvis vil bilen løfte seg på ene sida når du bremser, og senke seg når forakselen drar... men kanskje det funker fint.
... men så syns jeg samtidig det er litt artig å vite om alle de rare mulighetene man har, så kan man eksperimentere litt ut fra det. (Den tråden du linka til er veldig bra, der står veldig mye spennende... innimellom tullpratet.)Kom på en ting til, siden stagene dine omtrent møtes i samme punkt vil akselen hele tiden peke mot, eller langs stagene. Men hva skjer da når du flekser... da må jo ene enden av akselen peke oppover og den andre ned... dvs. staga prøver å vri hylsa. Er vel dette som ødelegger fleksen din. For å fikse dette bør vel stagene være like lange, og paralelle... da vil akselen gå rett opp og ned, og likt på begge sider. For å prøve kan du jo ta av et stag på ene siden.. og se åssen det går. Sannsynligvis vil bilen løfte seg på ene sida når du bremser, og senke seg når forakselen drar... men kanskje det funker fint.