V8 totakt diesel

[Pål]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Sånn motor har jeg ikke hørt om før Kan du gi meg en forklaring på hva dette er Pål

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Diesel to-taktere har ikke insugstakt derfor har de alltid kompressorer som forer med luft. Disse gir ikke mye overtrykk, så derfor monteres 2 turboer for å øke effekten.
Luftstarter som jeg nevnte tidligere funker som en muttertrekker.
Da er man ikke avhengig av strøm for å starte.
Lager en utrolig hylelyd pga utvekslingen.
2-takteren tenner jo på hvert slag i stedet for annet hvert som på 4-takteren så lydbildet blir heftig.

Når man starter en slik har man først den infernalske hylingen fra starteren, så drønnet fra 8 sylindre på fri eksos blandet med ulet fra kompressoren, deretter den tiltagene plystringen fra turboene som er så digre at tomgangen ikke får snurr på dem før etter 30 sekunder

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er ikke de store motorene i svære skip 2taks diesel?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Mye brukt i lastebiler, busser og anleggsmaskiner.



Pål Blesvik
Tlf: 91531373
Member of Insane Rock Crawling Association
<font color="red">PUT UP or SHUT UP! </font id="red">


Fat people are harder to kidnap!!