26.05.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nuvel så lett er det ikke å få en slik henger godkjent. Om man ønsker å ha skilt på en hjemmelget henger må man ha en påbyggeratest på den, å gjør man jobben selv kan det være ganske vannskelig å få ,om man ikke har bekjente i karoseri og påbygger bransjen.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Leo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det som sies hos BT er at det er helt greit å bygge selv, og de krever ingen beregninger for en traktorhenger, men noe slags dokumentasjon på akslingen gjlør det enklere for dem å vurdere hvor mye de kan godkjenne den for. Rammenr blir tildelt av BT (tror muligens det settes likt regnr?).
Beer gives you drain bamage
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Leo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det som sies hos BT er at det er helt greit å bygge selv, og de krever ingen beregninger for en traktorhenger, men noe slags dokumentasjon på akslingen gjlør det enklere for dem å vurdere hvor mye de kan godkjenne den for. Rammenr blir tildelt av BT (tror muligens det settes likt regnr?).
Beer gives you drain bamage