26.07.2005, 23:00
Jeg var en runde i Tanzania og Kenya for tre år siden. Der var det få japanske biler å se, i hvertfall av eldre dato. Mye Nissan King Van fra 90-tallet. På pick-up og 4x4 fronten var det Land Rover som hadde makten. Så ikke en eneste av nyere "Defender" årgang. Alt var "Series III" og liknende. De har lite penger til deler og nyinnkjøp av vogn, men god arbeidskraft er lett tilgjengelig og billig. De steller svært godt med bilene sine, jeg så et verksted der de maskinerte de delene de trenge selv på stedet. Det er på grunn av alle de gamle LR'ene i Afrika og Østen at LR kan reklamere med at 74% av alle LR noen gang produsert fortsatt ruller. Ikke fordi bilene er av så veldig god kvalitet, men fordi de ruller i land der de er gull verdt. Regner med at de Toyotaene som sendes nedover får like god behandling.
Når det gjelder pris på gamle Toyotaer så vil jeg si meg enig med de som hevder at det ikke er så mange av de norske entusiastene som leverer så gode bud heller. Det er mange blant oss som vil ha bilene til latterlig lave summer. Dermed skjønner jeg at mange selger til eksportørene. Det er sjelden noe tull med de gutta, de blar opp kontant og gjør raske handler. Ikke noe somling, og "-jeg får penger om to uker, mumle-mumle, men jeg må høre med kona og tanta og kanskje du slenger med de nye mud dekka uten tillegg i prisen?"
Enkelhet gir trygghet!
Når det gjelder pris på gamle Toyotaer så vil jeg si meg enig med de som hevder at det ikke er så mange av de norske entusiastene som leverer så gode bud heller. Det er mange blant oss som vil ha bilene til latterlig lave summer. Dermed skjønner jeg at mange selger til eksportørene. Det er sjelden noe tull med de gutta, de blar opp kontant og gjør raske handler. Ikke noe somling, og "-jeg får penger om to uker, mumle-mumle, men jeg må høre med kona og tanta og kanskje du slenger med de nye mud dekka uten tillegg i prisen?"
Enkelhet gir trygghet!