06.08.2005, 23:00
hmmm fint at emnet engasjerer...
Miljøet er viktig.. i vårt distrikt er vi heldige vi har et stort miljø spsielt for konkurranse, da aller fleste frikjører også endel eller trener som vi liker å kalle det...![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Jeg har konkurert i 10-12 år.. og i mange klasser med mange biler... for meg er det konkurransen som er kicket... husker mitt første treff på stortrandum, kjørte selvsagt bare frikjøring med en HiLux med skilter... kikket på galninegen som kjørte tøff løype... tenkte at dette er ikke noe for meg..
Vi her nede reiser sjeldent eller andri noen vei for å frikjøre, grunnen til det er enketl vi konkurere mye og vi har mange kjøreområder her nede som vi kan frikjøre på uten å reise langt.
Men vi reiser langt for å konkurrere men ikke bare det.. vi reiser for å være endel av et unikt felleskap.. for å oppleve et sosialt samvær jeg aldri har opplevd noen andre steder...
Nivået i Norge er høyt... men ikke skremmende høyt... stadig kommer det inn debutanter og gjør det bra i alle klasser, grunnen til det er enkel, Vi hjelper hverandre, lærer bort det vi kan, vil at andre skal bli bitt av den samme basillen som har bitt oss, la andre få kjenne på den utrolige følelsen det er å vinne over seksjonen, gjøre noe man nesten ikke trode var mulig... i Trial er det først og fremat deg selv mot hinderet..
Jeg håper at gromme bygg er til inspirasjon, vi har mange klasser og vil man konkurrere på høyt eurpeisk nivå for 10-20 tusen kan man det i Origina og Standard.... Biltrial er rett og slett en billig motorsport selv i de store klassene...
De som oftest gjør det best i biltrial er de som sjeldent ødelegger bilene sine, det er en myte at man skal banke bilen igjennom løypene for å vinne... Europamester og flere ganger Nordisk mester Per LArsson fra Sverige sa det så treffende en gang.. skal man vinne så må man tenke på bilen...
De som ikke gjør det og reiser hjem med vrak etter hver konkurranse forsvinner fort... da skjønner jeg at trial ikke er gøy... men bruker man hodet og tenke på bilen kommer resultatene også...
Tommy Olsen
Miljøet er viktig.. i vårt distrikt er vi heldige vi har et stort miljø spsielt for konkurranse, da aller fleste frikjører også endel eller trener som vi liker å kalle det...
Jeg har konkurert i 10-12 år.. og i mange klasser med mange biler... for meg er det konkurransen som er kicket... husker mitt første treff på stortrandum, kjørte selvsagt bare frikjøring med en HiLux med skilter... kikket på galninegen som kjørte tøff løype... tenkte at dette er ikke noe for meg..
Vi her nede reiser sjeldent eller andri noen vei for å frikjøre, grunnen til det er enketl vi konkurere mye og vi har mange kjøreområder her nede som vi kan frikjøre på uten å reise langt.
Men vi reiser langt for å konkurrere men ikke bare det.. vi reiser for å være endel av et unikt felleskap.. for å oppleve et sosialt samvær jeg aldri har opplevd noen andre steder...
Nivået i Norge er høyt... men ikke skremmende høyt... stadig kommer det inn debutanter og gjør det bra i alle klasser, grunnen til det er enkel, Vi hjelper hverandre, lærer bort det vi kan, vil at andre skal bli bitt av den samme basillen som har bitt oss, la andre få kjenne på den utrolige følelsen det er å vinne over seksjonen, gjøre noe man nesten ikke trode var mulig... i Trial er det først og fremat deg selv mot hinderet..
Jeg håper at gromme bygg er til inspirasjon, vi har mange klasser og vil man konkurrere på høyt eurpeisk nivå for 10-20 tusen kan man det i Origina og Standard.... Biltrial er rett og slett en billig motorsport selv i de store klassene...
De som oftest gjør det best i biltrial er de som sjeldent ødelegger bilene sine, det er en myte at man skal banke bilen igjennom løypene for å vinne... Europamester og flere ganger Nordisk mester Per LArsson fra Sverige sa det så treffende en gang.. skal man vinne så må man tenke på bilen...
De som ikke gjør det og reiser hjem med vrak etter hver konkurranse forsvinner fort... da skjønner jeg at trial ikke er gøy... men bruker man hodet og tenke på bilen kommer resultatene også...
Tommy Olsen