14.08.2005, 23:00
Ønsker meg friere karosseriregler!
Har liten praktisk betydning og dagens regel er for uklar til å handheves riktig.
Her er det svenske Pro-Mod regelverket:
ORT-TC 0 CLASSIC
ORT-TC 0.1 Tillåtna Fordon
Fordonet får ha en fri uppbyggnad av chassi/karosseri och ska vara fyrhjulsdrivet.
ORT-TC 1 STOMME
ORT-TC 1.1 Ram, bärande delar
Fritt
ORT-TC 2 HJULSYSTEM
ORT-TC 2.1 Däck
Däck ska vara klassade som person eller lastvagnsdäck (LT) enligt STRO: s databok och godkända för minst 80 km/h. Däck av typ eller knopp är ej tillåtna. Mönsterskärning är tillåten. Slirskydd får ej användas.
ORT-TC 2.2 Fälgar
Fritt.
ORT-TC 2.3 Fjädring/hjulupphängning
Fritt förutom nivåreglering.
ORT-TC 2.4 Stötdämpare
Fritt.
ORT-TC 3 DRIVSYSTEM
ORT-TP 3.1 Motor
Motorn är fri. Lustgas är inte tillåten.
ORT-TC 3.2 Bränslesystem
Bränsletank får inte vara placerad i förarutrymme såvida den inte i originalutförande är placerad där. Inte heller får den vara placerad utanför karosseriet. Bränsleledningar ska vara heldragna, klamrade och väl skyddade för skador. Reservdunkar får inte medföras. Tanklock ska vara tättslutande. Avluftning med backventil ska finnas.
ORT-TC 3.3 Kylsystem
Kylare eller expansionskärl får inte vara placerade i förarutrymmet. Slangar och rör ska vara av hög kvalitet och får inte vara skarvade i förarutrymmet. Ledningar i förarutrymmet ska dessutom vara skyddade för att förhindra brännskador.
© 2005 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
ORT-TC 3.4 Avgassystem
Fritt, under förutsättning att bullerkravet på max 100 dB (A) är uppfyllt.
- Tekniska regler Offroad Trial (ORT-T) - SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
Sidan 20 av 26 ORT Tekniska regler Trial.doc - Utgåva: Mars 2005
© 2005 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
ORT-TC 3.5 Elsystem
Batteriet ska vara förbundet med en övre och undre anordning som medger en säker fastsättning. Batteriet ska vara täckt med isolerande och läckagetätt material. Annat batteri än s.k. torrbatteri får inte vara placerat i förarutrymme. Polskydd ska finnas. Elledningar ska vara skyddade och klamrade. Huvudströmbrytare som bryter all ström i fordonet ska finnas. Reglage eller brytare ska vara placerad framför vindrutan på vänster sida vid A-stolpe och anordnad så att även föraren kan bryta strömmen. Huvudströmbrytare får även finnas baktill på fordonet. Oavsett placering ska den vara markerad med en symbol i form av en blixt.
ORT-TC 3.6 Kraftöverföring
Automatväxellåda ska ha startspärr. I övrigt fritt.
ORT-TC 4 BROMSSYSTEM
ORT-TC 4.1 Färdbroms
Ska verka på samtliga hjul. Styrbroms är tillåten. I övrigt fritt.
ORT-TC 4.2 Parkeringsbroms
Parkeringsbroms eller spärr, väl fungerande ska finnas.
ORT-TC 5 STYRSYSTEM
ORT-TC 5.1 Styrinrättning
Fyrhjuls- eller midjestyrning är inte tillåten. I övrigt fritt.
ORT-TC 6 KAROSSERI
ORT-TC 6.1 Kaross
Någon form av karosseri ska finnas vars längd motsvarar axelavståndet. Karossens form och bredd ska rymma säten för förare och passagerare i bredd. Saknar karosseriet tak ska en takplåt finnas som förhindrar klämskador om fordonet välter. Plåtens minsta tjocklek, stål 1 mm om den svetsas, 2 mm om den skruvas eller Aluminium 3 mm. Skruvar minimum M8, som inte får vara anbringade direkt i burbågens rör. Största avstånd mellan skruvarna ska vara 50 cm.
ORT-TC 6.2 Förarutrymme
Väggar som skiljer förarutrymme från motor- eller annat utrymme ska vara täta för att förhindra spridning av vätskor eller eld. Avluftningar, luftintag eller liknande får inte finnas i förarutrymmet. Sidonät, som har maskstorlek högst 50 mm, trådtjocklek 2 mm ska finnas. Syftet är att förhindra klämskador om fordonet välter.
ORT-TC 6.3 Golv
Saknas golv ska en plåt, stål 1 mm eller aluminium 2 mm finnas som täcker förarutrymmets längd och bredd.
ORT-TC .4 Förarstol
Stol av rally/racingtyp ska finnas. Ryggstödet får inte vara fällbart. Stol ska vara stadigt fastsatt och om den är monterad på skenor ska den ha en extra säkring på varje skena.
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Tekniska regler Offroad Trial (ORT-T) -
ORT Tekniska regler Trial.doc - Utgåva: Mars 2005 Sidan 21 av 26
ORT-TC 6.5 Skyddsbur
Skyddsburen ska innehålla samtliga detaljer enligt ORT GT 1.1 Utom sidosträva (F) och tvärgående rör (I), och främre tvärgående rör © rekommenderas, kompletterad med förstärkningplatta på samtliga infästningspunkter i chassit/karossen. Ett fritt utrymme på minst 10 cm mellan hjälm och skyddsbur/tak rekommenderas.
FIA Appendix J Skisser och nationella bestämmelser ska följas.
ORT-TC 6.5.1 Materialspecifikationer
Min. kval. Min sträckg Min dim. Burdel
Kalldragna sömlösa 350N/mm² 45x2,5 mm eller huvudbågen(A)
Stålrör 50x2,0 mm
Kalldragna sömlösa 350N/mm² 38x2,5 mm eller För övriga delar
Stålrör 40x2,0 mm på buren
Ovanstående är minimikrav.
Vid val av stål, ska hänsyn tas till Förlängningsegenskaperna och svetsbarhet.
Rören ska böjas i kallt tillstånd och med radien på böjen minst 3ggr rördiametern.
FIA Appendix J Skisser och Nationella bestämmelser ska följas.
ORT-TC 6.6 Säkerhetsbälte
Fyrpunktsbälte ska ha minst tre fästpunkter. Används bälte för fyra eller flera infästningar ska varje fästpunkt ha separat infästning. Dess bakre infästning ska sitta så högt som möjligt, dock ej över axelhöjd (se skiss). Dimensionen på bult o mutter, samt gänga på infästningsögla, ska vara 7/16 UNF. Om bältets infästningspunkter sitter genom karosseriplåt, ska en bricka, minst 2 mm tjock och minst 20cm² i storlek monteras på motsatt sida Bältets fästpunkter skall, om de är av typ demonterbara, vara säkrade. Det är även tillåtet att montera bältena ”runt” skyddsbursrör om bältet är tillverkat för denna typ av montering. Montering med bult genom skyddsburen med bult är ej tillåtet.
ORT-TP 6.7 Inredning
Fritt.
ORT-TC 7 KOMMUNIKATION
ORT-TC 7.1 Strålkastare/lyktor
Fritt. Eventuells hål ska täckas. Om strålkastare och lyktor finns ska dessa vara tejpade, för att förhindra spridning av splitter.
ORT-TC 8 INSTRUMENTERING
ORT-TC 8.1 Reglage/instrument
Fritt.
ORT-TC 9 ÖVRIGA ANORDNINGAR
ORT-TC 9.1 Bogserögla
Ska finnas framtill och baktill och vara lätt åtkomlig. Placering av ögla ska framgå av markering med en avvikande färg eller symbol.
© 2005 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
- Tekniska regler Offroad Trial (ORT-T) - SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
Sidan 22 av 26 ORT Tekniska regler Trial.doc - Utgåva: Mars 2005
© 2005 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
ORT-TC 9.2 Vikt
Lägsta vikt utan förare är 600 kg. Eventuell ballast ska vara stadigt och säkert fastsatt. Största tillåtna vikt utan förare 3 500 kg.
ORT-TC 9.3 Extra tillbehör
2 kg brandsläckare bör finnas. Ska monteras i avsedd hålare med stålband.
ORT-TC 9.4 Säkerhetsutrustning som får medföras
Brandsläckare bör finnas lätt tillgänglig i fordonet. 2 kg Brandsläckaren den ska vara väl fastsatt med stålband.
Förbandskudde.
Miljöväska, Spillkontrollpåse, Saneringskapacitet ca: 35 liter.
Innehållande:
10 st dukar
1 st orm
5 kg granulat
2 st avfallspåsar
1 par gummihandskar
Og her er årets Eurotrial reglement:
3.7 TRIAL GROUP PM #132;PROMODIFIED#147;
General information
vehicles should have 2 axles and 4wd. The vehicles body should easy be identified as a serial produced vehicle. The construction of the Chassis is free. Use of equipment that are not written in this rules and that will make the vehicle more competitive is forbidden.
3.7.1. Chassis
3.7.1.1 Chassis and/or frame
Free of will
3.7.2. Wheels
3.7.2.1 Tires
Rubber tires filled with air, Chains not allowed, max height 100cm.
The mounting of dual tires is not permitted.
3.7.2.2 Rims
Free of will
3.7.2.3 Suspension
No hydraulic suspension, otherwise free of will
3.7.2.4 Shock absorbers
Free of will
3.7.3. Driveline
3.7.3.1 Engine
Free of will
3.7.3.2 Fuel tank
Fuel tank should not be placed in the passenger area, must be securely fastened and should be protected against damages. Fuel tank of racing type is recommended, only ordinary fuel is valid.
3.7.3.3 Radiator
Radiator should not be placed in the passenger area, water hoses and pipes should be securely fastened, If water pipes and hoses goes through the passenger area, they should be protected.
3.7.3.4 Exhaust system and noise limitation
Free of will. The volume of the exhaust system may reach max. 98+2 decibel (DMSB near field measuring method).
3.7.3.5 Battery
The battery must be securely fastened and have a cover that secures it from leaking. Electr.. cables should be well protected. Main circuit breaker should be reachable from inside and outside of the vehicle.
It must have a noticeably marked on/off position.
3.7.3.6 Transmission
Automatic transmission should only be able to start in 'Neutral'.
3.7.4. Brakes
Should be well functioning, steering brakes are allowed. Brake hoses and pipes should be well protected
3.7.4.2 Parking brakes
A well functioning parking brake should be present
3.7.5. Steering system
3.7.5.1 Steering
4 wheel steering or frame-steering is not allowed.
3.7.6. Body
3.7.6.1 Body
The body should be immediately be recognized as a serial produced vehicle. The length should be at least from axle to axle.
Hood, body sides, wings front and rear should be present.
Windows if present should be of Lexan/Polycarbonat.
3.7.6.2 Passenger area
A protective wall should be present to protect driver and co-driver from engine, oil cooler, radiator and to prevent fire or fluid from spreading into the passenger area.
3.7.6.3 Floor
A covering floor should be present in at least 2mm aluminium or 1mm steel, if the original floor is not present.
3.7.6.4 Seats
Seats mend for racing with possibilities for 4 point harness is obligatory.
If the seat is adjustable it should have a locking device at both sides.
3.7.6.5 Roll bar
At least 6 point roll bar should be present, vehicles without a roof should have a roof plate present. (See safety rules)
3.7.6.6 Harness
A 4 point harness should be present.
3.7.7. Lights
Free of will
3.7.8. Other
3.7.8.1 Towing hooks
There should be one at the front and one at the rear of the vehicle, Hooks should have a contrasting colour
to car colour.
3.7.8.2 Weight
Total vehicle weight should be between 600kg and 3500 kg.
Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">
"4X4'S ARE LIKE WOMEN, IF YOU DON'T SERVICE THEM ENOUGH THEY WON'T LET YOU GO WHEELIN' "
Har liten praktisk betydning og dagens regel er for uklar til å handheves riktig.
Her er det svenske Pro-Mod regelverket:
ORT-TC 0 CLASSIC
ORT-TC 0.1 Tillåtna Fordon
Fordonet får ha en fri uppbyggnad av chassi/karosseri och ska vara fyrhjulsdrivet.
ORT-TC 1 STOMME
ORT-TC 1.1 Ram, bärande delar
Fritt
ORT-TC 2 HJULSYSTEM
ORT-TC 2.1 Däck
Däck ska vara klassade som person eller lastvagnsdäck (LT) enligt STRO: s databok och godkända för minst 80 km/h. Däck av typ eller knopp är ej tillåtna. Mönsterskärning är tillåten. Slirskydd får ej användas.
ORT-TC 2.2 Fälgar
Fritt.
ORT-TC 2.3 Fjädring/hjulupphängning
Fritt förutom nivåreglering.
ORT-TC 2.4 Stötdämpare
Fritt.
ORT-TC 3 DRIVSYSTEM
ORT-TP 3.1 Motor
Motorn är fri. Lustgas är inte tillåten.
ORT-TC 3.2 Bränslesystem
Bränsletank får inte vara placerad i förarutrymme såvida den inte i originalutförande är placerad där. Inte heller får den vara placerad utanför karosseriet. Bränsleledningar ska vara heldragna, klamrade och väl skyddade för skador. Reservdunkar får inte medföras. Tanklock ska vara tättslutande. Avluftning med backventil ska finnas.
ORT-TC 3.3 Kylsystem
Kylare eller expansionskärl får inte vara placerade i förarutrymmet. Slangar och rör ska vara av hög kvalitet och får inte vara skarvade i förarutrymmet. Ledningar i förarutrymmet ska dessutom vara skyddade för att förhindra brännskador.
© 2005 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
ORT-TC 3.4 Avgassystem
Fritt, under förutsättning att bullerkravet på max 100 dB (A) är uppfyllt.
- Tekniska regler Offroad Trial (ORT-T) - SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
Sidan 20 av 26 ORT Tekniska regler Trial.doc - Utgåva: Mars 2005
© 2005 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
ORT-TC 3.5 Elsystem
Batteriet ska vara förbundet med en övre och undre anordning som medger en säker fastsättning. Batteriet ska vara täckt med isolerande och läckagetätt material. Annat batteri än s.k. torrbatteri får inte vara placerat i förarutrymme. Polskydd ska finnas. Elledningar ska vara skyddade och klamrade. Huvudströmbrytare som bryter all ström i fordonet ska finnas. Reglage eller brytare ska vara placerad framför vindrutan på vänster sida vid A-stolpe och anordnad så att även föraren kan bryta strömmen. Huvudströmbrytare får även finnas baktill på fordonet. Oavsett placering ska den vara markerad med en symbol i form av en blixt.
ORT-TC 3.6 Kraftöverföring
Automatväxellåda ska ha startspärr. I övrigt fritt.
ORT-TC 4 BROMSSYSTEM
ORT-TC 4.1 Färdbroms
Ska verka på samtliga hjul. Styrbroms är tillåten. I övrigt fritt.
ORT-TC 4.2 Parkeringsbroms
Parkeringsbroms eller spärr, väl fungerande ska finnas.
ORT-TC 5 STYRSYSTEM
ORT-TC 5.1 Styrinrättning
Fyrhjuls- eller midjestyrning är inte tillåten. I övrigt fritt.
ORT-TC 6 KAROSSERI
ORT-TC 6.1 Kaross
Någon form av karosseri ska finnas vars längd motsvarar axelavståndet. Karossens form och bredd ska rymma säten för förare och passagerare i bredd. Saknar karosseriet tak ska en takplåt finnas som förhindrar klämskador om fordonet välter. Plåtens minsta tjocklek, stål 1 mm om den svetsas, 2 mm om den skruvas eller Aluminium 3 mm. Skruvar minimum M8, som inte får vara anbringade direkt i burbågens rör. Största avstånd mellan skruvarna ska vara 50 cm.
ORT-TC 6.2 Förarutrymme
Väggar som skiljer förarutrymme från motor- eller annat utrymme ska vara täta för att förhindra spridning av vätskor eller eld. Avluftningar, luftintag eller liknande får inte finnas i förarutrymmet. Sidonät, som har maskstorlek högst 50 mm, trådtjocklek 2 mm ska finnas. Syftet är att förhindra klämskador om fordonet välter.
ORT-TC 6.3 Golv
Saknas golv ska en plåt, stål 1 mm eller aluminium 2 mm finnas som täcker förarutrymmets längd och bredd.
ORT-TC .4 Förarstol
Stol av rally/racingtyp ska finnas. Ryggstödet får inte vara fällbart. Stol ska vara stadigt fastsatt och om den är monterad på skenor ska den ha en extra säkring på varje skena.
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Tekniska regler Offroad Trial (ORT-T) -
ORT Tekniska regler Trial.doc - Utgåva: Mars 2005 Sidan 21 av 26
ORT-TC 6.5 Skyddsbur
Skyddsburen ska innehålla samtliga detaljer enligt ORT GT 1.1 Utom sidosträva (F) och tvärgående rör (I), och främre tvärgående rör © rekommenderas, kompletterad med förstärkningplatta på samtliga infästningspunkter i chassit/karossen. Ett fritt utrymme på minst 10 cm mellan hjälm och skyddsbur/tak rekommenderas.
FIA Appendix J Skisser och nationella bestämmelser ska följas.
ORT-TC 6.5.1 Materialspecifikationer
Min. kval. Min sträckg Min dim. Burdel
Kalldragna sömlösa 350N/mm² 45x2,5 mm eller huvudbågen(A)
Stålrör 50x2,0 mm
Kalldragna sömlösa 350N/mm² 38x2,5 mm eller För övriga delar
Stålrör 40x2,0 mm på buren
Ovanstående är minimikrav.
Vid val av stål, ska hänsyn tas till Förlängningsegenskaperna och svetsbarhet.
Rören ska böjas i kallt tillstånd och med radien på böjen minst 3ggr rördiametern.
FIA Appendix J Skisser och Nationella bestämmelser ska följas.
ORT-TC 6.6 Säkerhetsbälte
Fyrpunktsbälte ska ha minst tre fästpunkter. Används bälte för fyra eller flera infästningar ska varje fästpunkt ha separat infästning. Dess bakre infästning ska sitta så högt som möjligt, dock ej över axelhöjd (se skiss). Dimensionen på bult o mutter, samt gänga på infästningsögla, ska vara 7/16 UNF. Om bältets infästningspunkter sitter genom karosseriplåt, ska en bricka, minst 2 mm tjock och minst 20cm² i storlek monteras på motsatt sida Bältets fästpunkter skall, om de är av typ demonterbara, vara säkrade. Det är även tillåtet att montera bältena ”runt” skyddsbursrör om bältet är tillverkat för denna typ av montering. Montering med bult genom skyddsburen med bult är ej tillåtet.
ORT-TP 6.7 Inredning
Fritt.
ORT-TC 7 KOMMUNIKATION
ORT-TC 7.1 Strålkastare/lyktor
Fritt. Eventuells hål ska täckas. Om strålkastare och lyktor finns ska dessa vara tejpade, för att förhindra spridning av splitter.
ORT-TC 8 INSTRUMENTERING
ORT-TC 8.1 Reglage/instrument
Fritt.
ORT-TC 9 ÖVRIGA ANORDNINGAR
ORT-TC 9.1 Bogserögla
Ska finnas framtill och baktill och vara lätt åtkomlig. Placering av ögla ska framgå av markering med en avvikande färg eller symbol.
© 2005 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
- Tekniska regler Offroad Trial (ORT-T) - SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
Sidan 22 av 26 ORT Tekniska regler Trial.doc - Utgåva: Mars 2005
© 2005 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
ORT-TC 9.2 Vikt
Lägsta vikt utan förare är 600 kg. Eventuell ballast ska vara stadigt och säkert fastsatt. Största tillåtna vikt utan förare 3 500 kg.
ORT-TC 9.3 Extra tillbehör
2 kg brandsläckare bör finnas. Ska monteras i avsedd hålare med stålband.
ORT-TC 9.4 Säkerhetsutrustning som får medföras
Brandsläckare bör finnas lätt tillgänglig i fordonet. 2 kg Brandsläckaren den ska vara väl fastsatt med stålband.
Förbandskudde.
Miljöväska, Spillkontrollpåse, Saneringskapacitet ca: 35 liter.
Innehållande:
10 st dukar
1 st orm
5 kg granulat
2 st avfallspåsar
1 par gummihandskar
Og her er årets Eurotrial reglement:
3.7 TRIAL GROUP PM #132;PROMODIFIED#147;
General information
vehicles should have 2 axles and 4wd. The vehicles body should easy be identified as a serial produced vehicle. The construction of the Chassis is free. Use of equipment that are not written in this rules and that will make the vehicle more competitive is forbidden.
3.7.1. Chassis
3.7.1.1 Chassis and/or frame
Free of will
3.7.2. Wheels
3.7.2.1 Tires
Rubber tires filled with air, Chains not allowed, max height 100cm.
The mounting of dual tires is not permitted.
3.7.2.2 Rims
Free of will
3.7.2.3 Suspension
No hydraulic suspension, otherwise free of will
3.7.2.4 Shock absorbers
Free of will
3.7.3. Driveline
3.7.3.1 Engine
Free of will
3.7.3.2 Fuel tank
Fuel tank should not be placed in the passenger area, must be securely fastened and should be protected against damages. Fuel tank of racing type is recommended, only ordinary fuel is valid.
3.7.3.3 Radiator
Radiator should not be placed in the passenger area, water hoses and pipes should be securely fastened, If water pipes and hoses goes through the passenger area, they should be protected.
3.7.3.4 Exhaust system and noise limitation
Free of will. The volume of the exhaust system may reach max. 98+2 decibel (DMSB near field measuring method).
3.7.3.5 Battery
The battery must be securely fastened and have a cover that secures it from leaking. Electr.. cables should be well protected. Main circuit breaker should be reachable from inside and outside of the vehicle.
It must have a noticeably marked on/off position.
3.7.3.6 Transmission
Automatic transmission should only be able to start in 'Neutral'.
3.7.4. Brakes
Should be well functioning, steering brakes are allowed. Brake hoses and pipes should be well protected
3.7.4.2 Parking brakes
A well functioning parking brake should be present
3.7.5. Steering system
3.7.5.1 Steering
4 wheel steering or frame-steering is not allowed.
3.7.6. Body
3.7.6.1 Body
The body should be immediately be recognized as a serial produced vehicle. The length should be at least from axle to axle.
Hood, body sides, wings front and rear should be present.
Windows if present should be of Lexan/Polycarbonat.
3.7.6.2 Passenger area
A protective wall should be present to protect driver and co-driver from engine, oil cooler, radiator and to prevent fire or fluid from spreading into the passenger area.
3.7.6.3 Floor
A covering floor should be present in at least 2mm aluminium or 1mm steel, if the original floor is not present.
3.7.6.4 Seats
Seats mend for racing with possibilities for 4 point harness is obligatory.
If the seat is adjustable it should have a locking device at both sides.
3.7.6.5 Roll bar
At least 6 point roll bar should be present, vehicles without a roof should have a roof plate present. (See safety rules)
3.7.6.6 Harness
A 4 point harness should be present.
3.7.7. Lights
Free of will
3.7.8. Other
3.7.8.1 Towing hooks
There should be one at the front and one at the rear of the vehicle, Hooks should have a contrasting colour
to car colour.
3.7.8.2 Weight
Total vehicle weight should be between 600kg and 3500 kg.
Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">
"4X4'S ARE LIKE WOMEN, IF YOU DON'T SERVICE THEM ENOUGH THEY WON'T LET YOU GO WHEELIN' "