15.08.2005, 23:00
Siden det er "vår" runde diskusjonen dreier seg om,får jeg vel gi en komentar.
Biltrial er en ferdighets sport der det også taktikk er meget viktig.Har aldrig vært på et løp hvor dette med to førere har skapt problemer.Problemet som her blir dratt frem,er vel mere att to førere har valgt å IKKE bytte bil FØR den første har kjørt ferdig.Dette valget er selvfølgeligt fritt.Men den vanlige praksissen er vel att man bytter litt underveis.
Forslaget om å IKKE få stå i kø uten bil vil ihvertfall ikke gjøre det lettere for to manns bilene.
Hvis løpsleder hadde tillat en bil å få begynne på andre omgang før første omgang var ferdigkjørt hadde ihvertfall vært ett klart regelbrudd.Men føreren kunne valgt å ikke kjøre siste seksjon i første omgang,fått 30 prikker for den for å sikre seg om å rekke de to som skulle kjøres i andre omgang.Altså valgt 30 prikker,isteden for å risikere 60 prikker hvis man ikke rakk de to siste.
![[Bilde: sign%20jt.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/offroadguru%20Solli/sign%20jt.JPG)
Biltrial er en ferdighets sport der det også taktikk er meget viktig.Har aldrig vært på et løp hvor dette med to førere har skapt problemer.Problemet som her blir dratt frem,er vel mere att to førere har valgt å IKKE bytte bil FØR den første har kjørt ferdig.Dette valget er selvfølgeligt fritt.Men den vanlige praksissen er vel att man bytter litt underveis.
Forslaget om å IKKE få stå i kø uten bil vil ihvertfall ikke gjøre det lettere for to manns bilene.
Hvis løpsleder hadde tillat en bil å få begynne på andre omgang før første omgang var ferdigkjørt hadde ihvertfall vært ett klart regelbrudd.Men føreren kunne valgt å ikke kjøre siste seksjon i første omgang,fått 30 prikker for den for å sikre seg om å rekke de to som skulle kjøres i andre omgang.Altså valgt 30 prikker,isteden for å risikere 60 prikker hvis man ikke rakk de to siste.