19.08.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">HEMI er en motortype som Chrysler utviklet og brukte på 50-60 og -70 tallet. Det var 325, 331 og 426 cid. som var de store gudene den gang. 426 fikk du også i 12:1 levert i bl.a. Charger og Superbird uten garanti.
Dagens HEMI er bare et spinn-offf produkt i forhold til de gamle motorene
----------------------------
www.landrovermania.no
<i><div align="right">Opprinnelig postet av RuneK</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Stemmer forsåvidt det Hemi greiene til chrystler i dag bare er et navn, men det kryr jo av "hemi motorer". Som en hovedregel kan man gjennkjenne en hemi topp på at pluggen er montert rett ned fra oversiden av toppen, gjerne mellom to cam akslinger.
Jeg har for eksempel en hemi som Toyota laget på 70- tallet.
-81 Hi-Lux (V6, 33" +++)
-85 S-10 Blazer (kort)
-87 S-10 Pickup (st cab)
-94 S-10 Blazer (lang)
Dagens HEMI er bare et spinn-offf produkt i forhold til de gamle motorene
----------------------------
www.landrovermania.no
<i><div align="right">Opprinnelig postet av RuneK</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Stemmer forsåvidt det Hemi greiene til chrystler i dag bare er et navn, men det kryr jo av "hemi motorer". Som en hovedregel kan man gjennkjenne en hemi topp på at pluggen er montert rett ned fra oversiden av toppen, gjerne mellom to cam akslinger.
Jeg har for eksempel en hemi som Toyota laget på 70- tallet.
-81 Hi-Lux (V6, 33" +++)
-85 S-10 Blazer (kort)
-87 S-10 Pickup (st cab)
-94 S-10 Blazer (lang)