21.08.2005, 23:00
Har fulgt med på denne tråden, og synes det er en fin diskusjon, men den burde vært døpt om.
Dette gjelder vel ikke bare rekrutering til norgescupen, men til sporten generelt.
Skal det bli bedre rekrutering i cupen fordrer det førere og biler å rekrutere fra, og da er spørsmålet: hvordan gjør man det?
Det virker som om det er en vegring mot det med å montere sikerhetsutstyr og konkurrere med biler som allerede brukes til "trail" på frikjøringer.
Har dette med reglene å gjøre, at det rett og slett blir for mye byråkrati for den enkelte å forholde seg til?
Har det noe med kostnadene å gjøre, at folk tror dette koster skjorta å drive med?
Det som tidligere er nevnt med en "håndbok" for klubber om hvordan gå frem for å få et godkjent område er jo en glimrende ide, men her kan det også nevnes,på en grei og lettfattet måte, hva dette egentlig går ut på. Skal man knytte seg til en eksisterende klubb i nærområdet sitt, er det ikke en selvfølge at de har peiling på trail eller TT.
Forbundet bør også se litt i seg selv for å bedre kunne hjelpe klubber og fremtidige førere med informasjon når dette trengs, for det er mye byråkrati å forholde seg til, selv for TT.
Et NM i trail er vel sansynligvis veien det må gå om rekruteringen blir stor nok rundt om i landet. For min del blir det dyrt å delta på alle 6 rundene i cupen slik det er nå. Men vi får se når neste års sesong starter, kansje vi treffes..
Dette gjelder vel ikke bare rekrutering til norgescupen, men til sporten generelt.
Skal det bli bedre rekrutering i cupen fordrer det førere og biler å rekrutere fra, og da er spørsmålet: hvordan gjør man det?
Det virker som om det er en vegring mot det med å montere sikerhetsutstyr og konkurrere med biler som allerede brukes til "trail" på frikjøringer.
Har dette med reglene å gjøre, at det rett og slett blir for mye byråkrati for den enkelte å forholde seg til?
Har det noe med kostnadene å gjøre, at folk tror dette koster skjorta å drive med?
Det som tidligere er nevnt med en "håndbok" for klubber om hvordan gå frem for å få et godkjent område er jo en glimrende ide, men her kan det også nevnes,på en grei og lettfattet måte, hva dette egentlig går ut på. Skal man knytte seg til en eksisterende klubb i nærområdet sitt, er det ikke en selvfølge at de har peiling på trail eller TT.
Forbundet bør også se litt i seg selv for å bedre kunne hjelpe klubber og fremtidige førere med informasjon når dette trengs, for det er mye byråkrati å forholde seg til, selv for TT.
Et NM i trail er vel sansynligvis veien det må gå om rekruteringen blir stor nok rundt om i landet. For min del blir det dyrt å delta på alle 6 rundene i cupen slik det er nå. Men vi får se når neste års sesong starter, kansje vi treffes..