03.09.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">men har lagt merke tel en ting ,at når det gjelder senka biler med store felger å lite gummi så er det jo en lek å få godkjent i forhold tel heva biler med små felger å mye gummi...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Inge</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvor har du dette fra egentlig? 5%-regel, 15mm sporviddeøkning og TÜV-godkjenning av alle deler gjelder vel like herlig på gatebiler... + dokumentasjon fra produsent. Grunnen til at det går en masse volvoer med V8 er at det finnes et papir fra Volvo på det...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Inge</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvor har du dette fra egentlig? 5%-regel, 15mm sporviddeøkning og TÜV-godkjenning av alle deler gjelder vel like herlig på gatebiler... + dokumentasjon fra produsent. Grunnen til at det går en masse volvoer med V8 er at det finnes et papir fra Volvo på det...

