06.09.2005, 23:00
Det er ingen tvil om at SFOOR i prinsippet er et steg i riktig retning. Den praksisen som har vært ført hittil når det gjelder godkjenning av ombygginger har vært fullstendig uakseptabel. Noen steder har man krevd full dokumentasjon på den minste skrue, mens andre steder har de mest utrolige kreasjoner blitt velsignet med skilter og merknad i vognkortet.
Det er merkelig at denne praksisen har kunnet fortsette så lenge uten at noen har stevnet VD for retten for brudd på forvaltningsloven.
For vår del (4x4 og offroad) håper jeg at SFOOR etterhvert kan opprette en database med godkjente ombygginger. Denne bør bl. a. inneholde detaljerte beskrivelser på hvilke deler som skal benyttes. Bygger man etter disse retningslinjene skal det være enkelt for den lokale trafikkstasjonen å godkjenne bilen.
F. eks. bør det være ren plankekjøring å godkjenne Hilux som er bygget i hht. Arctic Trucks -oppskriften.
Ønsker man å gjøre en ombygging som ikke er "forhåndsgodkjent" må det være en åpning for å søke om dette. Man må da være forberedt på å dokumentere at de tekniske løsningene er gode nok.
Godkjente tekniske løsninger legges inn kontinuerlig slik at databasen hele tiden blir utvidet, til glede for de som kommer etter. Dette vil nok være et must for de som driver med større ombygginger, f. eks. Hot Rod folket.
Jeg ser også for meg at SFOOR, eller noen som er bemyndiget av SFOOR, foretar en omfattende besikting og prøvekjøring av bilen dersom det ikke er en "standard" ombygging. I Sverige fungerer vel SFRO som en slik besiktningsinstans, og med et "anbefalingsbrev" fra SFRO i hånden er det bare å stille opp på nærmeste Bilprovningsstasjon og få utlevert skiltene.
Men som flere andre har skrevet: Systemet blir nok dessverre ikke slik vi ønsker uten at vi har en felles organisasjon i ryggen som kan tale vår sak hos de rette myndighetene. Så hva gjør vi?
Det er merkelig at denne praksisen har kunnet fortsette så lenge uten at noen har stevnet VD for retten for brudd på forvaltningsloven.
For vår del (4x4 og offroad) håper jeg at SFOOR etterhvert kan opprette en database med godkjente ombygginger. Denne bør bl. a. inneholde detaljerte beskrivelser på hvilke deler som skal benyttes. Bygger man etter disse retningslinjene skal det være enkelt for den lokale trafikkstasjonen å godkjenne bilen.
F. eks. bør det være ren plankekjøring å godkjenne Hilux som er bygget i hht. Arctic Trucks -oppskriften.
Ønsker man å gjøre en ombygging som ikke er "forhåndsgodkjent" må det være en åpning for å søke om dette. Man må da være forberedt på å dokumentere at de tekniske løsningene er gode nok.
Godkjente tekniske løsninger legges inn kontinuerlig slik at databasen hele tiden blir utvidet, til glede for de som kommer etter. Dette vil nok være et must for de som driver med større ombygginger, f. eks. Hot Rod folket.
Jeg ser også for meg at SFOOR, eller noen som er bemyndiget av SFOOR, foretar en omfattende besikting og prøvekjøring av bilen dersom det ikke er en "standard" ombygging. I Sverige fungerer vel SFRO som en slik besiktningsinstans, og med et "anbefalingsbrev" fra SFRO i hånden er det bare å stille opp på nærmeste Bilprovningsstasjon og få utlevert skiltene.
Men som flere andre har skrevet: Systemet blir nok dessverre ikke slik vi ønsker uten at vi har en felles organisasjon i ryggen som kan tale vår sak hos de rette myndighetene. Så hva gjør vi?