18.09.2005, 23:00
Hvis du får kontrollert akslingen nok med et stag er det mye enklere. Men det kommer mye an på hvor myk fjæra er.
Hvis fjæra er veldig myk kontrollerer metoden jeg snakka om bedre. Og riktig konstruert hindrer det ikke pendling overhodet.
Men, samtidig er du langt på vei til å sette in ei spiralfjær isteden for bladfjæra :-)
Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab
![[Bilde: avatar2.gif]](http://www.fullsizejeep.com/Logos/avatar2.gif)
"alt kan hjemmelages"
Hvis fjæra er veldig myk kontrollerer metoden jeg snakka om bedre. Og riktig konstruert hindrer det ikke pendling overhodet.
Men, samtidig er du langt på vei til å sette in ei spiralfjær isteden for bladfjæra :-)
Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab
"alt kan hjemmelages"