20.09.2005, 23:00
En tanke jeg har tenkt, er å ha 2 stk aussie lockers i den 87Luxen jeg skal bygge opp. Tanken på vinterføre var da å koble ut ett frihjulsnav, slik at det ene hjulet foran løper helt fritt på vinteren. Det andre hjulet "tar med seg" diffen og mellomakselen rundt i 2wd, mens kobler man inn 4x4, så får man egentlig bare trehjulsdrift, da kreftene kun går ut til det hjulet som ikke er frikoblet.
På grunn av sperren vil man da få ut kreftene til det ene hjulet og slik sett ikke få så mye dårligere trekkkraft enn med en åpen diff. Når det er behov, hopper mand a bare ut og kobler inn det frihjulsnavet som normalt står i free posisjon og man får da ekte firehjulsdrift.
Grunnen til aussie lockere er mest den lave prisen, da man får locker både foran og bak (på de bilene det leveres til) til under halve prisen av en eneste ARB.
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no
På grunn av sperren vil man da få ut kreftene til det ene hjulet og slik sett ikke få så mye dårligere trekkkraft enn med en åpen diff. Når det er behov, hopper mand a bare ut og kobler inn det frihjulsnavet som normalt står i free posisjon og man får da ekte firehjulsdrift.
Grunnen til aussie lockere er mest den lave prisen, da man får locker både foran og bak (på de bilene det leveres til) til under halve prisen av en eneste ARB.
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no