23.09.2005, 23:00
Smetter inn her jeg.....
Har montert ic på min 89 modell med td25.
Tok en råsjangs og bestilte en original, brukt ic fra en 89 modell Saab 9000 tic.
Det etterfølgende monteringsarbeidet er av det enkleste jeg har utført. Den smatt rett inn!
Demonter grill og støtta til panserlåsen (den må man lage en ny av i enklere format, et flattjern gjør nytten).
Man må borre et lite hull i tverrbjelken under radiatoren, dette blir styring og nedre feste for cooleren, ta vekk litt av blekket på begge sidene av radiatoren for å få stussene inn i motorrommet, så er det bare og feste den i øverkant.
Resten er rørlegging..
Passformen er iallefall optimal!!
På min bil med garrett turbo er inn- og utløps-slangen i tilnærmet samme dimensjon, ca 12mm utvendig. Kan tenke meg at de er ca 4-5mm innvendig.
Lykke til!!
Revers er for feiginger!!
-KC D21 89modell
TD25 m/ turbo
9*15 act aluf.
32*11,5*15 BFG AT
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT
Har montert ic på min 89 modell med td25.
Tok en råsjangs og bestilte en original, brukt ic fra en 89 modell Saab 9000 tic.
Det etterfølgende monteringsarbeidet er av det enkleste jeg har utført. Den smatt rett inn!
Demonter grill og støtta til panserlåsen (den må man lage en ny av i enklere format, et flattjern gjør nytten).
Man må borre et lite hull i tverrbjelken under radiatoren, dette blir styring og nedre feste for cooleren, ta vekk litt av blekket på begge sidene av radiatoren for å få stussene inn i motorrommet, så er det bare og feste den i øverkant.
Resten er rørlegging..
Passformen er iallefall optimal!!
På min bil med garrett turbo er inn- og utløps-slangen i tilnærmet samme dimensjon, ca 12mm utvendig. Kan tenke meg at de er ca 4-5mm innvendig.
Lykke til!!
Revers er for feiginger!!
-KC D21 89modell
TD25 m/ turbo
9*15 act aluf.
32*11,5*15 BFG AT
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT