Ny motor i LR series ex-mil?

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvis utvekslingen på bilen ikke tillater høyere toppfart enn orginalt bør det i allefall ikke være noe problem, da er det jo umulig å bringe bilen i en situasjon som krever mere bremser.

De kan jo finne på å krangle på at den nye motoren er tyngre, men så lenge SerieIII er levert med en tung V8 orginalt bør det ikke være noe tema. Du kan jo sjekke om 2,25'en og V8'en hadde like framfjærer.

På en EX-mil pleier jo ikke fjærene å være underdimensjonert akkurat,da...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Partypatrol</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Stage One.. "Serie3 bilen" som ble levert med åtter har andre aklsinger enn det er på en standard seriebil. Bremsene på feltvogna har one ton specs som er større tromler foran og tokrets system med bremsekraftforsterker. (samme som v8 og V6). Da er det bare å fixe seg feks en orginal delekatalog og sende brev til tilsynet

<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">