28.09.2005, 23:00
Jeg kjøpte et hevesett på BGnor og fikk med samsvarserklæring, men jeg var akkurat for sent ute til at jeg fikk det godkjent med det. Han som sjekka bilen var klar til å godkjenne, men så blanda selveste høvdingen på trafikk stasjonen seg inn og da ble det satt en brå stopper. Det var akkurat etter at sfoor ble opprettet. Og høvdingen var kontaktperson til sfoor region sør. Dette var i Tønsberg. Ja, jeg veit dette er den særeste stasjonen, men det var ikke langt unna at det gikk i orden den dagen. Ikke verst å kunne si at jeg har fått bilen godkjent der, men den tid er nok forbi.
Ingen amerikansk bil har TÜV godkjent hevesett, så godkjenning kan bli vanskelig. Det jeg vurderer å gjøre er å kjøpe en billig K5 som er godkjent med 4 -6" heving og 35"hjul og flytte over delene fra min bil over på denne. Da er det ikke noe problem. Har man en bil som er godkjent med 4" heving burde det ikke være noe problem å sette på 6" heving i ettertid, hvem kan vel se forskjell på 4 eller 6" heving uten å ha god erfaring med det, og hverfall ikke i en kontroll langs veien eller en vanlig EU kontroll.
<hr noshade size="1"><font size="1">1985 GMC JIMMY - 6.2D - TH700 - 208 - 6" ProComp - 35x12,5x15</font id="size1">
Ingen amerikansk bil har TÜV godkjent hevesett, så godkjenning kan bli vanskelig. Det jeg vurderer å gjøre er å kjøpe en billig K5 som er godkjent med 4 -6" heving og 35"hjul og flytte over delene fra min bil over på denne. Da er det ikke noe problem. Har man en bil som er godkjent med 4" heving burde det ikke være noe problem å sette på 6" heving i ettertid, hvem kan vel se forskjell på 4 eller 6" heving uten å ha god erfaring med det, og hverfall ikke i en kontroll langs veien eller en vanlig EU kontroll.
<hr noshade size="1"><font size="1">1985 GMC JIMMY - 6.2D - TH700 - 208 - 6" ProComp - 35x12,5x15</font id="size1">