28.09.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Dersom du skal bygge om noe som helst og godkjenne etterpå, skall ikke BT sjekke opp noe som helst. Det er du som må dokumentere med samsvars erklæringer, TUV godkjenning, delenr, dokumentasjon fra fabrikant o.s.v.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rajlig</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg er klar over dette, men det er der jeg mener det hele begynner å skjære seg. Hvis vi skal oppnå strygge biler, og på riktig måte få ført inn det som er av ekstrautstyr i vognkortet, nettopp fordi delene er trygge å bruke på våre biler, da skulle noen andre enn oss hatt bevisbyrden. Du kan ikke nekte for at det finnes masse biler der ute som aldri skulle vært godkjent, eneste grunnen til at disse er godkjente er at de har nok dokumentasjon. Samtidig finnes det sikkert nok av biler som aldri har blitt godkjent, men som er mere enn nok skikkelig bygget, med skikkelig deler til at de skulle blitt det. Derfor skulle det vært et organ som skulle tatt for seg hver enkelt tilfellet, og godkjent ut i fra tester og prøver de kan foreta, i stedet for hvor mye dokumentasjon vi klarer å skaffe.
![[Bilde: avatar.jpg]](http://www.frrrua.com/avatar.jpg)
www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rajlig</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg er klar over dette, men det er der jeg mener det hele begynner å skjære seg. Hvis vi skal oppnå strygge biler, og på riktig måte få ført inn det som er av ekstrautstyr i vognkortet, nettopp fordi delene er trygge å bruke på våre biler, da skulle noen andre enn oss hatt bevisbyrden. Du kan ikke nekte for at det finnes masse biler der ute som aldri skulle vært godkjent, eneste grunnen til at disse er godkjente er at de har nok dokumentasjon. Samtidig finnes det sikkert nok av biler som aldri har blitt godkjent, men som er mere enn nok skikkelig bygget, med skikkelig deler til at de skulle blitt det. Derfor skulle det vært et organ som skulle tatt for seg hver enkelt tilfellet, og godkjent ut i fra tester og prøver de kan foreta, i stedet for hvor mye dokumentasjon vi klarer å skaffe.
www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat