29.09.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Neida, men 50% av 600 000 er tre ganger så mye som 33% av 300 000.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ikkje i %, og som eg sa, 100 000 er mykje for ein som tener litt over 200 000, ikkje mykje for ein som tener 800 000.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg hører flere som gnåler om dette med at når det blir færre ruter, så blir det færre passasjerer, og at det er en ond sirkel. Det er vel en grunn til at det ble færre ruter i utgangspunktet? Kanskje fordi ikke mange nok brukte tilbudet. Å opprettholde et tilbud som er bra nok til at mange bruker det vil i det aller meste av norge være så dyrt og ikke minst miljøfiendlig at vi er bedre tjent med å avskaffe det. Da er det bedre å f.eks. bruke pengene på å subsidiere drosjer, så kan de som ikke har bil komme seg på butikken et par ganger i uka allikevel.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Busselskapa tener massevis uansett, pga høge billettprisar, gode passasjertal i byar og støtte. Dei har råd til å gå med 150 kr i minus pr månad på ein del rutar. Og som eg sa, dei rutene som vart nedlagt her var det folk på, om det ikkje akkurat var slik at vi måtte stå. Tvilar på at det er så veldig annsleis andre stader. Her er det ein eller to svære bussar som køyrer fram og tilbake heile dagen (dvs når det er rutar). Kjøp nokre 16-setarar, og bussane hadde vore iallefall halvfulle på veldig mange av rutene. Dei hadde kunna køyre med overskot, og sett inn fleire ruter. Fleire hadde teke bussen. Dessutan, er det betre dekning tirsdag kveld enn fredag kveld??
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hmm... Tror jeg må ha drekki noe jeg ikke tålte i går.. Det ble litt motsatt av hva jeg mente. De blå vil ha skattelette til alle, de rød-grønne vil bare ha det til de lavere lønnte var det jeg mente. sorry.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hehe![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
.
Uansett, dei raudgrøne vil i hovudsak ha skattelette til lågtløna, ja. Men dei blå vil jamne ut skattane, slik at dei som tener mykje, får mykje mindre skatt, og dei som tener lite, eigentleg ikkje får noko særleg avslag i det heile. Byrjar utdelinga blandt dei rike, og om det blir noko att, får dei som treng det mest dele på det.
Slik får dei som treng det minst, mest avslag, og dei som treng det mest, minst.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg syns også kufanger er tøft. Vurderte sterkt å kjøpe det til '96 patrolen min. Desverre så er de vanvittig skadelige for evnt. fotgjengere man måtte være uheldig å kjøre inn i.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Køyrer ein ned ein fotgjengar med eit 50-tonns vogntog hjelper det lite om ein ikkje har kufangar. Dessutan, kor mange fotgjengarar er det midt i vegen på Haukeli klokka 4 ein februarmorgon? Poenget er, det er stor forskjell på Brüssel og Noreg. Verken lastebilar eller bilar som folk kjøper kufangar til er overrepresenterte i Oslo sentrum.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Helt enig. ekstralys burde det vært som i Sverige, der de ikke har noen begrensninger på det. Uansett så er vel ikke dette noe eu-direktiv? Begrensninger på ekstralys har det vært så lenge jeg kan huske i hvertfall.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
EU har klare reglar på lys, som Noreg heng seg på, jo. EU har til og med funne ut at lastebilar ikkje skal ha lov til å ha meir enn to baklys på kvar side uansett. HALLO?? Er det tryggare enn ein som t.d. har tre eller fire på kvar side, slik veldig mange norske hengarar har no?
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Trenger vel bare nevne "bergen" for at de fleste skal skjønne hvor lurt det er å rense drikkevann.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hehe, Bergen, ja, men t.d. Kvamskogen, nei. Det er forskjellpå å seie at drikkevatnet skal ha ein viss kvalitet og å seie at ALT drikkevatn skal reinsast.
Ikkje i %, og som eg sa, 100 000 er mykje for ein som tener litt over 200 000, ikkje mykje for ein som tener 800 000.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg hører flere som gnåler om dette med at når det blir færre ruter, så blir det færre passasjerer, og at det er en ond sirkel. Det er vel en grunn til at det ble færre ruter i utgangspunktet? Kanskje fordi ikke mange nok brukte tilbudet. Å opprettholde et tilbud som er bra nok til at mange bruker det vil i det aller meste av norge være så dyrt og ikke minst miljøfiendlig at vi er bedre tjent med å avskaffe det. Da er det bedre å f.eks. bruke pengene på å subsidiere drosjer, så kan de som ikke har bil komme seg på butikken et par ganger i uka allikevel.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Busselskapa tener massevis uansett, pga høge billettprisar, gode passasjertal i byar og støtte. Dei har råd til å gå med 150 kr i minus pr månad på ein del rutar. Og som eg sa, dei rutene som vart nedlagt her var det folk på, om det ikkje akkurat var slik at vi måtte stå. Tvilar på at det er så veldig annsleis andre stader. Her er det ein eller to svære bussar som køyrer fram og tilbake heile dagen (dvs når det er rutar). Kjøp nokre 16-setarar, og bussane hadde vore iallefall halvfulle på veldig mange av rutene. Dei hadde kunna køyre med overskot, og sett inn fleire ruter. Fleire hadde teke bussen. Dessutan, er det betre dekning tirsdag kveld enn fredag kveld??
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hmm... Tror jeg må ha drekki noe jeg ikke tålte i går.. Det ble litt motsatt av hva jeg mente. De blå vil ha skattelette til alle, de rød-grønne vil bare ha det til de lavere lønnte var det jeg mente. sorry.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hehe
.Uansett, dei raudgrøne vil i hovudsak ha skattelette til lågtløna, ja. Men dei blå vil jamne ut skattane, slik at dei som tener mykje, får mykje mindre skatt, og dei som tener lite, eigentleg ikkje får noko særleg avslag i det heile. Byrjar utdelinga blandt dei rike, og om det blir noko att, får dei som treng det mest dele på det.
Slik får dei som treng det minst, mest avslag, og dei som treng det mest, minst.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg syns også kufanger er tøft. Vurderte sterkt å kjøpe det til '96 patrolen min. Desverre så er de vanvittig skadelige for evnt. fotgjengere man måtte være uheldig å kjøre inn i.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Køyrer ein ned ein fotgjengar med eit 50-tonns vogntog hjelper det lite om ein ikkje har kufangar. Dessutan, kor mange fotgjengarar er det midt i vegen på Haukeli klokka 4 ein februarmorgon? Poenget er, det er stor forskjell på Brüssel og Noreg. Verken lastebilar eller bilar som folk kjøper kufangar til er overrepresenterte i Oslo sentrum.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Helt enig. ekstralys burde det vært som i Sverige, der de ikke har noen begrensninger på det. Uansett så er vel ikke dette noe eu-direktiv? Begrensninger på ekstralys har det vært så lenge jeg kan huske i hvertfall.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
EU har klare reglar på lys, som Noreg heng seg på, jo. EU har til og med funne ut at lastebilar ikkje skal ha lov til å ha meir enn to baklys på kvar side uansett. HALLO?? Er det tryggare enn ein som t.d. har tre eller fire på kvar side, slik veldig mange norske hengarar har no?
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Trenger vel bare nevne "bergen" for at de fleste skal skjønne hvor lurt det er å rense drikkevann.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hehe, Bergen, ja, men t.d. Kvamskogen, nei. Det er forskjellpå å seie at drikkevatnet skal ha ein viss kvalitet og å seie at ALT drikkevatn skal reinsast.