29.09.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Ikkje i %, og som eg sa, 100 000 er mykje for ein som tener litt over 200 000, ikkje mykje for ein som tener 800 000.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Drit nå i de prosentene, da. En som "tjener" 600k betaler altså 3 ganger så mye som en som "tjener" 300 000. Man har i teorien dobbelt så mye lønn,m en får ikke glede av mer enn 100 000 mer. Allikevel mener du at denne drittsekken med 600 000 skal betale enda mer skatt???
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Busselskapa tener massevis uansett, pga høge billettprisar, gode
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er absolutt ikke lukerativt å drive bussvirksomhet her i landet. Det er enorm konkurranse, og prisene er vanvittig presset.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Og som eg sa, dei rutene som vart nedlagt her var det folk på, om det ikkje akkurat var slik at vi måtte stå. Tvilar på at det er så veldig
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hadde det vært så mye folk der, så hadde nok ikke ruta blitt lagt ned.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Kjøp nokre 16-setarar, og bussane hadde vore iallefall halvfulle på veldig mange av rutene. Dei hadde kunna køyre med overskot, og sett inn fleire ruter.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det kan jo være en løsning, men desverre er det ikke så mye dyrere å drive en stor buss enn en 16-seter. Noe er det selvsagt
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Uansett, dei raudgrøne vil i hovudsak ha skattelette til lågtløna, ja. Men dei blå vil jamne ut skattane, slik at dei som tener mykje, får mykje mindre skatt, og dei som tener lite, eigentleg ikkje får noko særleg avslag i det heile. Byrjar utdelinga blandt dei rike, og om det blir noko att, får dei som treng det mest dele på det.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nåja. Som sagt tidligere, så betaler de med høy inntekt en veldig mye større del av inntektene sine i skatt enn de med lavere inntekt. Hvis de med høye inntekter skal skattlegges enda mer, blir det bare færre som gidder tjene mye, og de med virkelig mye penger vil flytte utenlands. Den rød-grønne gørra vil jo bare gjører denne forskjellen ENDA større.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Slik får dei som treng det minst, mest avslag, og dei som treng det mest, minst.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vel. Det der blir for enkelt. Man har ikke nødvendigvis noe kjempemessig, utsvevende luksusliv med sløsing i hytt og pine bare fordi man tjener 600k i året. Det er i hvertfall ikke noe å skryte av hvis man har brukt mange år med utdannelse for å oppnå den lønna. Vi trenger folk som står på og med høyere utdanning her i landet, men det er jo ikke noe poeng så lenge det eneste man får igjen for det er høyere skatt.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Køyrer ein ned ein fotgjengar med eit 50-tonns vogntog hjelper det lite om ein ikkje har kufangar. Dessutan, kor mange fotgjengarar er det midt i vegen på Haukeli klokka 4 ein februarmorgon? Poenget er, det er stor forskjell på Brüssel og Noreg. Verken lastebilar eller bilar som folk kjøper kufangar til er overrepresenterte i Oslo sentrum.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Man kan nesten ikke begynne å innføre en egenkjøretøysgruppe som kun har tillatelse til å kjøreo ver haugkeli midt på natta for at de skal få ha kufanger. Biler som får lov til å kjøre i Norge må godkjennes for å kjøre i HELE norge, og uansett om vi liker det eller ikke, så er kufangere til stor fare for fotgjengere. Det er forresten massevis av x-trail og sånt som kjører rundt med frontguart.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
EU har klare reglar på lys, som Noreg heng seg på, jo. EU har til og med funne ut at lastebilar ikkje skal ha lov til å ha meir enn to baklys på kvar side uansett. HALLO?? Er det tryggare enn ein som t.d. har tre eller fire på kvar side, slik veldig mange norske hengarar har no?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dettet har jeg aldri skjønt. Hvorfor trenger en lastebil mer lys enn en personbil?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hehe, Bergen, ja, men t.d. Kvamskogen, nei. Det er forskjellpå å seie at drikkevatnet skal ha ein viss kvalitet og å seie at ALT drikkevatn skal reinsast.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Samme som med frontguarder. Det er mye enklere med regler som gjelder over alt, enn å begynne med særregler for alle steder.
Ikkje i %, og som eg sa, 100 000 er mykje for ein som tener litt over 200 000, ikkje mykje for ein som tener 800 000.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Drit nå i de prosentene, da. En som "tjener" 600k betaler altså 3 ganger så mye som en som "tjener" 300 000. Man har i teorien dobbelt så mye lønn,m en får ikke glede av mer enn 100 000 mer. Allikevel mener du at denne drittsekken med 600 000 skal betale enda mer skatt???
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Busselskapa tener massevis uansett, pga høge billettprisar, gode
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er absolutt ikke lukerativt å drive bussvirksomhet her i landet. Det er enorm konkurranse, og prisene er vanvittig presset.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Og som eg sa, dei rutene som vart nedlagt her var det folk på, om det ikkje akkurat var slik at vi måtte stå. Tvilar på at det er så veldig
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hadde det vært så mye folk der, så hadde nok ikke ruta blitt lagt ned.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Kjøp nokre 16-setarar, og bussane hadde vore iallefall halvfulle på veldig mange av rutene. Dei hadde kunna køyre med overskot, og sett inn fleire ruter.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det kan jo være en løsning, men desverre er det ikke så mye dyrere å drive en stor buss enn en 16-seter. Noe er det selvsagt
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Uansett, dei raudgrøne vil i hovudsak ha skattelette til lågtløna, ja. Men dei blå vil jamne ut skattane, slik at dei som tener mykje, får mykje mindre skatt, og dei som tener lite, eigentleg ikkje får noko særleg avslag i det heile. Byrjar utdelinga blandt dei rike, og om det blir noko att, får dei som treng det mest dele på det.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nåja. Som sagt tidligere, så betaler de med høy inntekt en veldig mye større del av inntektene sine i skatt enn de med lavere inntekt. Hvis de med høye inntekter skal skattlegges enda mer, blir det bare færre som gidder tjene mye, og de med virkelig mye penger vil flytte utenlands. Den rød-grønne gørra vil jo bare gjører denne forskjellen ENDA større.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Slik får dei som treng det minst, mest avslag, og dei som treng det mest, minst.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vel. Det der blir for enkelt. Man har ikke nødvendigvis noe kjempemessig, utsvevende luksusliv med sløsing i hytt og pine bare fordi man tjener 600k i året. Det er i hvertfall ikke noe å skryte av hvis man har brukt mange år med utdannelse for å oppnå den lønna. Vi trenger folk som står på og med høyere utdanning her i landet, men det er jo ikke noe poeng så lenge det eneste man får igjen for det er høyere skatt.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Køyrer ein ned ein fotgjengar med eit 50-tonns vogntog hjelper det lite om ein ikkje har kufangar. Dessutan, kor mange fotgjengarar er det midt i vegen på Haukeli klokka 4 ein februarmorgon? Poenget er, det er stor forskjell på Brüssel og Noreg. Verken lastebilar eller bilar som folk kjøper kufangar til er overrepresenterte i Oslo sentrum.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Man kan nesten ikke begynne å innføre en egenkjøretøysgruppe som kun har tillatelse til å kjøreo ver haugkeli midt på natta for at de skal få ha kufanger. Biler som får lov til å kjøre i Norge må godkjennes for å kjøre i HELE norge, og uansett om vi liker det eller ikke, så er kufangere til stor fare for fotgjengere. Det er forresten massevis av x-trail og sånt som kjører rundt med frontguart.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
EU har klare reglar på lys, som Noreg heng seg på, jo. EU har til og med funne ut at lastebilar ikkje skal ha lov til å ha meir enn to baklys på kvar side uansett. HALLO?? Er det tryggare enn ein som t.d. har tre eller fire på kvar side, slik veldig mange norske hengarar har no?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dettet har jeg aldri skjønt. Hvorfor trenger en lastebil mer lys enn en personbil?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hehe, Bergen, ja, men t.d. Kvamskogen, nei. Det er forskjellpå å seie at drikkevatnet skal ha ein viss kvalitet og å seie at ALT drikkevatn skal reinsast.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Samme som med frontguarder. Det er mye enklere med regler som gjelder over alt, enn å begynne med særregler for alle steder.