29.09.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Man kan nesten ikke begynne å innføre en egenkjøretøysgruppe som kun har tillatelse til å kjøreo ver haugkeli midt på natta for at de skal få ha kufanger. Biler som får lov til å kjøre i Norge må godkjennes for å kjøre i HELE norge, og uansett om vi liker det eller ikke, så er kufangere til stor fare for fotgjengere. Det er forresten massevis av x-trail og sånt som kjører rundt med frontguart.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nei, men poenget er, for det aller, aller meste er ikkje fotgjengarar noko problen i Noreg.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Dettet har jeg aldri skjønt. Hvorfor trenger en lastebil mer lys enn en personbil?</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Fordi dei er større. Har køyrd bil i eitt år no, og ingen kan seie at det ikkje er ein enorm forskjell på ein austeuropear med eitt baklys på kvar side, og ein nordmann med tre. Skal og kunne sjå at ein tar igjen eit tungt køyrety, t.d. i ein eksoståkete, mørk tunnel, som det iallefall er mange av her i vest.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Samme som med frontguarder. Det er mye enklere med regler som gjelder over alt, enn å begynne med særregler for alle steder.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nei. Det blir for generelt og for lite tilpassa dei enkelte landa. Kunne hatt som før, at det var eit minimumskrav på vasskvalitet, eller at små private vassverk er ansvarleg for reinsing.
Nei, men poenget er, for det aller, aller meste er ikkje fotgjengarar noko problen i Noreg.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Dettet har jeg aldri skjønt. Hvorfor trenger en lastebil mer lys enn en personbil?</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Fordi dei er større. Har køyrd bil i eitt år no, og ingen kan seie at det ikkje er ein enorm forskjell på ein austeuropear med eitt baklys på kvar side, og ein nordmann med tre. Skal og kunne sjå at ein tar igjen eit tungt køyrety, t.d. i ein eksoståkete, mørk tunnel, som det iallefall er mange av her i vest.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Samme som med frontguarder. Det er mye enklere med regler som gjelder over alt, enn å begynne med særregler for alle steder.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nei. Det blir for generelt og for lite tilpassa dei enkelte landa. Kunne hatt som før, at det var eit minimumskrav på vasskvalitet, eller at små private vassverk er ansvarleg for reinsing.