20.03.2004, 00:00
Ser bra ut så langt. Vi gleder oss til å se videre resultater. Her er noen bilder fra Harstad og K10'en til Jan Erik:
Jan Erik bruker like greit traverskrane for å heise opp bilen:
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Tore M/off0089.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Her vises hvor mye det bakre fjærfestet måtte flyttes med de "nye" fjærene:
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Tore M/off0088.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Resultatet ble ca 2' mere løft med de "nye" fjærene:
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Tore M/off0090.jpg' border='0' alt='user posted image'>
I tillegg var demperene foran montert feil, den korte der hvor den lange skulle være og dermed stoppet det hele opp ca 3' for tidlig. Vi får se etterhver om det flekser 3' ekstra foran nå og hvor mye det eventuelt blir bak med de nye fjærene
- '95 Explorer
- '85 Blazer S10
Jan Erik bruker like greit traverskrane for å heise opp bilen:
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Tore M/off0089.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Her vises hvor mye det bakre fjærfestet måtte flyttes med de "nye" fjærene:
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Tore M/off0088.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Resultatet ble ca 2' mere løft med de "nye" fjærene:
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Tore M/off0090.jpg' border='0' alt='user posted image'>
I tillegg var demperene foran montert feil, den korte der hvor den lange skulle være og dermed stoppet det hele opp ca 3' for tidlig. Vi får se etterhver om det flekser 3' ekstra foran nå og hvor mye det eventuelt blir bak med de nye fjærene

- '95 Explorer
- '85 Blazer S10

