Store 4x4-biler brutaliserer trafikken.....(!?!?)

[Patrolist]

Et perspektiv som ikke har kommet så godt fram her; Hvorfor har vi den bilparken som vi har ? Hva har avgjort hvilke biler vi har kjøpt ? Jo, avgiftspolitikken. Hvilke "smutthull" iportører har funnet, som har kommet meg og deg til gode når vi har kjøpt bil. I land med et logisk og fornuftig avgiftssystem har folk kjøpt bil etter behov. Sånn har det ikke vært i Norge. Fram til 1.1.87 var kombinertbil-reglene enkle, og omfattet mange bilmodeller. I 1985 og 86 ble det solgt ca. 3500 Patrol 3.3 SR, de aller fleste som kombinertbil. I 1987 ble det solgt ca. 350 stk., som varebil. Her er mange lignende eksempler. Nevner hiace, G-wagen som minibuss (!), Caravelle som bobil og senere år lastebilregga US-biler. Vi vil ha mest mulig for pengene uansett hva vi kjøper, og avgiftspolitikken har i stor grad styrt dette de siste 20 årene. Bestemt av STATEN!
Og da å komme som statsansatt og syte over "farlige" store SUV-er fremstår i beste fall som noe et barn ville ha funnet på å sagt. Talentløst!
Hvem som helst har kunnet kjøpe f.eks. 5 seter Excursion til samme pris som en V70 el. A6 med litt utstyr. Klart mange har sett på hvor stor bil/mye plass de har fått for pengene da. Med full avgift hadde det ikke vært tema engang. Det ruller svært-svært få store SUV-er nyere enn 10 år som personbil på norske veier. Det at kjøper vet at bilen hadde kostet en mill. mer med full avgift er helt klart kjøpsmotiv. Hadde ikke vært en tobakksbod på Svinesund hvis vi ikke tenkte sånn! Så til han snøsokken som uttalte dette; Gjør jobben din SKIKKELIG før du uttaler deg på vegne av staten!

Atle

95 Suburban 7,4 l. Gran Prix, 87 Patrol 3,3 td SR