14.10.2005, 23:00
Dette blir litt som å sette gamle opp mot barn...vi vil at folk skal bygge både tøffe rodder og tøffe 4x4 vil vi ikke?
Alle roddene jeg har sett i levende livet har vært 100% gjennomførte bygg... en rod bygger bruker 2-10 år på å bygge i hop en bil som er shina fra bumper til bumper... det brukes mye dyre chassis og bremsekomponenter da dette "imponerer" di andre rod gutta![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
I mange offroad kretser skal man helst ikke bruke kroner på bygget... hjemmelagde heveklosser..laaaange sjakler....spacers på fjærene er desverre ikke unntakene men regelen. Er bilen stort sett opprusta ellers... spiller ikke det heller noen rolle.
Klart det er lettere å godkjenne en hjemmebygd rod som ser ut som en skrin inni og utenfor... med blanke flotte deler og perm på perm med dokumentasjon og kvitteringer, enn det er å godkjenne en Zuki som er heva med båtruller og sjakler.
Hadde alle gjort som feks ZR900 her på forumet eller Morten med Cherokee en så hadde vi kansje ikke hatt problemer med godkjenning av andre bygg.
<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">
Alle roddene jeg har sett i levende livet har vært 100% gjennomførte bygg... en rod bygger bruker 2-10 år på å bygge i hop en bil som er shina fra bumper til bumper... det brukes mye dyre chassis og bremsekomponenter da dette "imponerer" di andre rod gutta
I mange offroad kretser skal man helst ikke bruke kroner på bygget... hjemmelagde heveklosser..laaaange sjakler....spacers på fjærene er desverre ikke unntakene men regelen. Er bilen stort sett opprusta ellers... spiller ikke det heller noen rolle.
Klart det er lettere å godkjenne en hjemmebygd rod som ser ut som en skrin inni og utenfor... med blanke flotte deler og perm på perm med dokumentasjon og kvitteringer, enn det er å godkjenne en Zuki som er heva med båtruller og sjakler.
Hadde alle gjort som feks ZR900 her på forumet eller Morten med Cherokee en så hadde vi kansje ikke hatt problemer med godkjenning av andre bygg.
<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">

