Irritert jeg.

[madman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Dette blir litt som å sette gamle opp mot barn...vi vil at folk skal bygge både tøffe rodder og tøffe 4x4 vil vi ikke?

<font color="red">Alle roddene jeg har sett i levende livet har vært 100% gjennomførte bygg</font id="red">...
Da er jeg en av få uheldige da jeg har sett et par Rodder som var "uta blank Inna krank" og har faktisk kjørt en av dem. Blikkmagnet uten sidestykke, MEN dårlige kjøreegenskaper.
en rod bygger bruker 2-10 år på å bygge i hop en bil som er shina fra bumper til bumper... det brukes mye dyre chassis og bremsekomponenter da dette "imponerer" di andre rod gutta

I mange offroad kretser skal man helst ikke bruke kroner på bygget... hjemmelagde heveklosser..laaaange sjakler....spacers på fjærene er desverre ikke unntakene men regelen. Er bilen stort sett opprusta ellers... spiller ikke det heller noen rolle.

Klart det er lettere å godkjenne en hjemmebygd rod som ser ut som en skrin inni og utenfor... med blanke flotte deler og perm på perm med <font color="red">dokumentasjon og kvitteringer</font id="red">,
Hvilken dokumentasjon ???
Tuv eller tilsvarende? Papirer på at delene er laget for akkurat den bilen med akkurat det opsettet?
Kvitteringer har jo vi også?,
enn det er å godkjenne en Zuki som er heva med båtruller og sjakler.

Hadde alle gjort som feks ZR900 her på forumet eller Morten med Cherokee en så hadde vi kansje ikke hatt problemer med godkjenning av andre bygg.



<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



Nå tenker ikke jeg heller på dette med heving og store hjul som noe man slenger sammen med div duppeditter man har rundtomkring i garasjen og så drar for å få godkjent.
Grunnen til innlegget mitt er:
Hvorfor skal ikke vi som skal heve amcar og enkelte andre merker få godkjent bilen????
Fordi vi ikke har papirer, <b>les</b> tuv eller tilsvarende.
Er vi da mindre seriøse/flinke?
Selv om vi har kvitteringer og papirer på at delen er tilpasset vårt bilmerke?
Hvorfor skal feks en rustete og slitt hilux godkjennes med hevesett og størrehjul? pga papirer?
Hvis jeg da restaurerer en Dodge og hever den, men mangler "tilstrekkelig dokumentasjon", men har kvitteringer og gjort en skikkelig jobb, HVA DA?