22.10.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Da kan du forklare meg hva slags hevesett jeg skulle ha kjøpt for å få med TÜV-papirer!
Jeg har måtte avskilte bilen og kjøpe meg arb.bil for i det heletatt å ha noe å kjøre med.
<hr noshade size="1">[size=1]1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 315/75-16
<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er vel stort sett amerikanske fullsizere det er dårlig med godkjente hevesett til, det har jo litt med antallet importert til Europa å gjøre. Mange har fått godkjent 4" og 6" heving på fullsize chevyer før det siste året. Men ville du fortsatt hevet 6" hvis du skulle kjøre rundt på 205-80-16 på original 6" felg og innpress?? Da er vel noe av poenget med heving borte...
Jeg har måtte avskilte bilen og kjøpe meg arb.bil for i det heletatt å ha noe å kjøre med.
<hr noshade size="1">[size=1]1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 315/75-16
<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er vel stort sett amerikanske fullsizere det er dårlig med godkjente hevesett til, det har jo litt med antallet importert til Europa å gjøre. Mange har fått godkjent 4" og 6" heving på fullsize chevyer før det siste året. Men ville du fortsatt hevet 6" hvis du skulle kjøre rundt på 205-80-16 på original 6" felg og innpress?? Da er vel noe av poenget med heving borte...