Det var på tide for de skinnhellige svineraddene

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hirr hirr

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=108707

Subbeløs, men ikke motløs

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chevysub</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det der synes jeg faktisk var en relativt ubetenksom tittel.

La oss si at forbrytelsen de evn. har begått, er å godkjenne heving, senking, motorbytte osv. på entusiastbiler. Hva da ??

Regards,
PerJ

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Spiller ingen rolle om de har godkjent hevesett, større dekk, osv osv spør du meg. Jeg er i allefall ute etter en sikker bil, og da må bilen godkjennes på riktig måte uansett!! Det siste jeg ønsker er i allefall en som godkjenner et off-road prosjekt ut av sympati og utro i tjeneste.


www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Denominator</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Et *meget* tenkelig eksempel kan være å godkjenne en 1986 Ford F-150 med 4" hevesett *uten* TÛV papirer. Dette virker som om det er fy-fy, selv om slike hevesett selges og blir godtatt i USA.

Videre, så kan det tenkes motorbytte i den samme bilen, noe som muligens ville utløst avgiftskrav pga. økt motorvolum & effekt, litt avhengig av når bilen ble importert. Rent teknisk er motorbyttet ok, dette fordi den nevnte bilen kunne bli levert med den nevnte motoren orginalt i USA.

Så, for å håndtere den økte effekten (og dekk, se under), så har eier byttet bremser, dette er også fy-fy, fordi denne modellen aldri kom med de bremsene. Derimot, så kom de bremsene (på samme aksler), men da på større / tyngre biler fra samme leverandøren.

Og til slutt, så har eier montert 33" hjul på bilen (dog med samme sporvidde, for det var det plass til). Dette er også noe som virker som om er ok i USA, men som altså kan være fy-fy her hjemme. En viser da til mulig ustabiliteter, dette uten å ta hensyn til at en faktisk kan laste 1 tonn (??) på den nevnte bilen uten krav til stabilitet, f.eks. 2 paller Leca...

Dette (tror jeg ?) er en ganske normal ombygging, ingenting av dette er vel spes. kontroversielt, men tjenestemannen har potensielt gjort seg skyldig i minst 3 regelbrudd, slik det virker som om regelverket skal håndheves.

Personlig har jeg ikke noen flere synspunkter i denne tråden.


Regards,
PerJ